Bllokimi i Albanian Airlinestani biletat 62 me shtrenjte
TIRANE- Kompania ajrore Albanian Airlines vazhdon te mos kete asnje pergjigje per kerkesen e saj lidhur me nje arsyetim ligjor mbi revokimin e lejes se fluturimeve te bere pak dite me pare nga ana e Autoritetit te Aviacionit Civil te Republikes se Shqiperise. Me sa duket nuk ekziston nje arsyetim ligjor per nje gje te tille perndryshe do te ishte bere publik. Por kjo ka sjelle ndikim te fuqishem ne treg. Jane mijera bileta qe jane prere tashme nga shqiptare e te huaj qe mendonin te udhetonin me shtate linjat qe sherbente kompania dhe vlera e tyre eshte ne total 500 mije euro. Te pyetur nga Shqiptarja.com zyrtare te kompanise deklaruar se ata i kane njoftuar klientet qe kane dy varjante ose ti ruajne ato deri nje vit periudhe gjate se ciles do te ruajne vlefshmerine e tyre ose te marrin rimbursimin. Por ne agjencite turistike do te gjejne cmime me te kripura per linjat ku kishin prenotuar udhetimin nderkohe qe ne shuma raste do te perdoren fluturime me dy linja per te arritur ne destinacion pra edhe me kosto me te larte.
Diten kur u vendos papritur bllokimi i fluturimeve te avioneve te Albania Airlines biletat e linjes Tirane-Stamboll vajtje-ardhje u shiten 317 euro nga 196 euro me pare.
Vendimi i autoriteteve shqiptare per revokimin e certifikates se operatorit ajror per Albanian Airlines u mor me 10 nentor te ketij viti nderkohe qe me 25 korrik 2011 ishte dhene kjo certifikate me vlefshmeri deri me 1 nentor te vitit te ardhshem. Kjo u krye pas auditit nga Autoriteti kombetar i Aviacionit Civil shqiptar si dhe auditoreve nderkombetare te nenkontraktuar nga ky Autoritet dhe kompania rinovoi certifikaten e operimit ajror per 15 muaj afati maksimal i mundshem.
Autoriteti i Aviacionit Civil bllokon fluturimet per arsye te sigurise se avioneve por kete here pretendimi ka qene i natyres financiare. Jozyrtarisht thuhet se kompania ka detyrime ne aeroporte te huaja apo avionet jane lene si garanci bankare dhe nga kjo duhet te rezultoje qe ato nuk ofrojne sigurine maksimale. Ne vend as kompania e furnizimit me karburant dhe as ndermarrja e Aerportit nuk kane probleme te kesaj natyre me Albanian Airlines nderkohe qe ajo po shlyen edhe borxhe te ish-pronareve me keste sipas marreveshjeve te pranuara nga shteti.
Kjo logjike ka pika te dobeta sidomos lidhur me mundesine e mohuar qe kompania te ushtroje biznes per te patur mjete qe te paguaj detyrime ne rast se ka detyrime te tilla diku. Nje biznes i bllokuar nuk e ka kete mundesi. Kjo praktike eshte ndjekur nga shteti shqiptar edhe ne raste te tjera. Por ne fakt avionet nuk mund te deklarohen per arsye financiare me pak te sigurte teknikisht per te fluturuar.
Duket qarte se ministria e Olldashit kerkon qe operatori ne fjale te beje nje kerkese te re per te rinovuar lejen e fluturimit te cilen mund ta rinovoje apo jo por burime nga kompania shprehen te vendosur qe te mos ndjekin kete rruge por rruget ligjore.
MPPT Udhetare shkoni te Belle Air
Ne Kodin e Procedurave Administrative neni 138 percaktohet se nga moment kur kryhet nje ankim administrative pezullohet zbatimi i aktit administrative me perjashtim te rasteve qe lidhen me mbledhjen e taksave dhe te ardhurave tatimore masa policore apo ceshtje me interes te rendit publik.
Ne kete rast nuk preket asnje prej percaktimeve te sipercituara dhe ankimi i kompanise - qe eshte bere menjehere - automatikisht duhej te pezullonte zbatimin e aktit administrativ. Pra kompania duhej te vijonte fluturimet. Konkretisht me depozitimin e ankimit te ministri i Transporteve akti administrativ Vendimi i Autoritetit te Aviacionit Civil derguar me shkresen 1464 date 10.11.2011 qe ben fjale per revokimin e rinovimit 25 te Certifikates se Operatorit Ajror per shoqerine Albanian Airlines sh.p.k. i pezullon efektet e tij dhe kompania duhej te vazhdonte menjehere aktivitetin normal me fluturimet e percaktuara sipas programit dimeror te fluturimeve. Po nje gje e tille ka rene ne vesh te shurdher duke sjelle edhe nje here tjeter nje veprim te demshem ndaj investitoreve te huaj.
Kompania ve ne dukje se Aviacioni Civil i ka keshilluar qe te mbrojne pasagjeret tek kompania konkuruese Belle Air. Kjo eshte nje shprehje e qarte e interesave klienteliste dhe konkurrences se padrejte. Forma dhe permbajtja me kesaj letre eshte abuzive dhe sjell pasoja mte pariparueshme te karakterit ekonomik dhe social duke qene keshtu dhe nje antireklame e pamenjanueshme per kompanine tone. Kjo tregohet edhe me faktin qe lajmi per revokimin e certificates se Operimit Ajror u publikua ne media para sesa te mberrinte ne zyrat e komanise sone theksojne ata.
Diten kur u vendos papritur bllokimi i fluturimeve te avioneve te Albania Airlines biletat e linjes Tirane-Stamboll vajtje-ardhje u shiten 317 euro nga 196 euro me pare.
Vendimi i autoriteteve shqiptare per revokimin e certifikates se operatorit ajror per Albanian Airlines u mor me 10 nentor te ketij viti nderkohe qe me 25 korrik 2011 ishte dhene kjo certifikate me vlefshmeri deri me 1 nentor te vitit te ardhshem. Kjo u krye pas auditit nga Autoriteti kombetar i Aviacionit Civil shqiptar si dhe auditoreve nderkombetare te nenkontraktuar nga ky Autoritet dhe kompania rinovoi certifikaten e operimit ajror per 15 muaj afati maksimal i mundshem.
Autoriteti i Aviacionit Civil bllokon fluturimet per arsye te sigurise se avioneve por kete here pretendimi ka qene i natyres financiare. Jozyrtarisht thuhet se kompania ka detyrime ne aeroporte te huaja apo avionet jane lene si garanci bankare dhe nga kjo duhet te rezultoje qe ato nuk ofrojne sigurine maksimale. Ne vend as kompania e furnizimit me karburant dhe as ndermarrja e Aerportit nuk kane probleme te kesaj natyre me Albanian Airlines nderkohe qe ajo po shlyen edhe borxhe te ish-pronareve me keste sipas marreveshjeve te pranuara nga shteti.
Kjo logjike ka pika te dobeta sidomos lidhur me mundesine e mohuar qe kompania te ushtroje biznes per te patur mjete qe te paguaj detyrime ne rast se ka detyrime te tilla diku. Nje biznes i bllokuar nuk e ka kete mundesi. Kjo praktike eshte ndjekur nga shteti shqiptar edhe ne raste te tjera. Por ne fakt avionet nuk mund te deklarohen per arsye financiare me pak te sigurte teknikisht per te fluturuar.
Duket qarte se ministria e Olldashit kerkon qe operatori ne fjale te beje nje kerkese te re per te rinovuar lejen e fluturimit te cilen mund ta rinovoje apo jo por burime nga kompania shprehen te vendosur qe te mos ndjekin kete rruge por rruget ligjore.
MPPT Udhetare shkoni te Belle Air
Ne Kodin e Procedurave Administrative neni 138 percaktohet se nga moment kur kryhet nje ankim administrative pezullohet zbatimi i aktit administrative me perjashtim te rasteve qe lidhen me mbledhjen e taksave dhe te ardhurave tatimore masa policore apo ceshtje me interes te rendit publik.
Ne kete rast nuk preket asnje prej percaktimeve te sipercituara dhe ankimi i kompanise - qe eshte bere menjehere - automatikisht duhej te pezullonte zbatimin e aktit administrativ. Pra kompania duhej te vijonte fluturimet. Konkretisht me depozitimin e ankimit te ministri i Transporteve akti administrativ Vendimi i Autoritetit te Aviacionit Civil derguar me shkresen 1464 date 10.11.2011 qe ben fjale per revokimin e rinovimit 25 te Certifikates se Operatorit Ajror per shoqerine Albanian Airlines sh.p.k. i pezullon efektet e tij dhe kompania duhej te vazhdonte menjehere aktivitetin normal me fluturimet e percaktuara sipas programit dimeror te fluturimeve. Po nje gje e tille ka rene ne vesh te shurdher duke sjelle edhe nje here tjeter nje veprim te demshem ndaj investitoreve te huaj.
Kompania ve ne dukje se Aviacioni Civil i ka keshilluar qe te mbrojne pasagjeret tek kompania konkuruese Belle Air. Kjo eshte nje shprehje e qarte e interesave klienteliste dhe konkurrences se padrejte. Forma dhe permbajtja me kesaj letre eshte abuzive dhe sjell pasoja mte pariparueshme te karakterit ekonomik dhe social duke qene keshtu dhe nje antireklame e pamenjanueshme per kompanine tone. Kjo tregohet edhe me faktin qe lajmi per revokimin e certificates se Operimit Ajror u publikua ne media para sesa te mberrinte ne zyrat e komanise sone theksojne ata.