Financimi i Levan-Vlore
Komisioni Parlamentar i Ekonomisë miratoi një hua prej 3 milionë eurosh
nga Banka e Investimeve, që përbën dhe transhenë e fundit të kredisë për
të financuar koston shtesë të rrugës Levan-Vlorë.
"Gjatë gjithë ecurisë së këtij projekti janë parë disa nevoja për financime shtesë të cilat kanë cuar në rritjen e vlerës totale nga 45 milionë euro, të parashikuara në vitin 2004, në 59.7 milionë euro, aktualisht sot", tha Ernest Gjoka, zëvendësministër i Transporteve.
Kalvari i rrugës Levan-Vlorë ka nisur që në vitin 2004, kur u miratua dhe projekti i parë, ndonese ndertimi filloi ne vitin 2007.
"Për të bërë 23 kilometra rrugë për 6 vjet, i bie 4 kilometra në vit dhe 330 metra në muaj", tha deputeti socialist, Arben Malaj.
"Dihet që ka një vonesë, e cila ka ardhur nga mangësitë e projektit të vitit 2004", thotë Edmond Spaho, deputet i PD-së.
Por Albert Caci, deputet i Partise Socialiste ne komision veç rritjes se kostove dhe vonesave ngriti nje tjeter problem, që sipas tij po mban peng vënien e rrugëve të ndërtuara në funksion të plotë.
"Bypass-i i Durrësit, i pambaruar, rruga Durrës-Kavajë, e pambaruar e kjo situate eshte edhe ne rruge te tjera", tha Caci.
Bypass-i Fierit, projekti që lidh aksin Lushnje-Fier me autostradën Levan-Vlorë u tenderua një muaj më parë dhe pritet të përfundojë në vitin 2015.
"Gjatë gjithë ecurisë së këtij projekti janë parë disa nevoja për financime shtesë të cilat kanë cuar në rritjen e vlerës totale nga 45 milionë euro, të parashikuara në vitin 2004, në 59.7 milionë euro, aktualisht sot", tha Ernest Gjoka, zëvendësministër i Transporteve.
Kalvari i rrugës Levan-Vlorë ka nisur që në vitin 2004, kur u miratua dhe projekti i parë, ndonese ndertimi filloi ne vitin 2007.
"Për të bërë 23 kilometra rrugë për 6 vjet, i bie 4 kilometra në vit dhe 330 metra në muaj", tha deputeti socialist, Arben Malaj.
"Dihet që ka një vonesë, e cila ka ardhur nga mangësitë e projektit të vitit 2004", thotë Edmond Spaho, deputet i PD-së.
Por Albert Caci, deputet i Partise Socialiste ne komision veç rritjes se kostove dhe vonesave ngriti nje tjeter problem, që sipas tij po mban peng vënien e rrugëve të ndërtuara në funksion të plotë.
"Bypass-i i Durrësit, i pambaruar, rruga Durrës-Kavajë, e pambaruar e kjo situate eshte edhe ne rruge te tjera", tha Caci.
Bypass-i Fierit, projekti që lidh aksin Lushnje-Fier me autostradën Levan-Vlorë u tenderua një muaj më parë dhe pritet të përfundojë në vitin 2015.