Gjobe rruges se kombitQeveria Spaguan TVSH
Burime nga Avokati i Tatimpaguesve bene te ditur dje se kompania qe per tre vjet me rradhe ka shenuar xhiron me te larte vjetore nder gjithe VIP-at ne vend Bechtel-ENKA ndertuesi i Rruges se Kombit eshte gjetur me shkelje per mospagim te detyrimit te TVSH-se dhe i eshte prere nje flete gjobe ne masen 2 milione dollare. Pasi u skualifikua kete vit ne tenderin per ndertimin e segmentit Tirane-Elbasan ku perfshihet edhe tuneli kompania merr keshtu shuplaken e dyte brenda nje kohe te shkurter pasi kishte qene e privilegjuara e pushtetit ekzekutiv gjate vitete kur ndertoi segmentin Rreshen-Kalimash. Ne ate kohe ka qene ministri Bode i cili iu eshte pergjigjur akuzave te opozites se shteti po hiqte dore nga te ardhura te medha duke i anuluar TVSH-ne Bechtelit me shprehjen se nuk ka pse shteti ti veje takse vetvetes.
Shifra prej 200 milione lekesh te reja eshte e konsiderueshme dhe pritet te kaloje ne sistemin e ankesave por keto kalojne gjithnje prane Drejtorise se pergjithshme te Tatimeve para se te perfundojne ne procese te gjata gjyqesore. Sipas Procedurave Tatimore sidoqofte kompania duhet te paguaje nje pjese te mire te gjobes qe te fitoje te drejten ta ankimoje ate.
Kompanise Bechtel pas se ciles qendronin autoritete shteterore amerikane i jane bere te gjitha privilegjet e mundshme deri tani nga ana e qeverise Berisha. Asaj i eshte kerkuar zyrtarisht qe madje te shkele edhe rregullat
teknike per te perfunduar para zgjedhjeve parlamentare te vitit 2009 tunelin gje qe u arrit por mes protestave te drejtuesve teknike te kompanise. Dukej
se Berisha ishte i gateshem te paguante cdo cmim per realizimin e ketij segmenti duke filluar nga tarifa shume te larta te njohura nga shteti per koston e ndertimit me materiale ndertimore disa here me te shtrenjta se ne tregun e lire. Por pas mbarimit te rruges tani ka dale ne pah nje tjeter problem mirembajtja e cila ka nje kosto prej disa milione eurosh ne vit. Sipas kontrates edhe per dy vjet pas mbarimit te punimeve do te jete
Bechteli qe do te pergjigjet per mirembajtjen por nuk dihet ne se jane akoma ne fuqi apo jo keto klauzola. Nderkohe ka qene vete kryeministri i cili pasi mohoi per shume kohe dhenien e rrugeve me koncension pranoi ne maj te ketij viti se ne rruget nacionale duke filluar nga ajo Durres-Kukes Tirane-Fier etj se shpejti duhet te vendosen traret. Pra per te
kaluar ne to cdo automjet do te detyrohet te paguaje nje tarife te caktuar ne vartesi te kilometrave te pershkuaara apo tonazhit te nje automjeti. Kete lajmerim e beri vete kryeministri Berisha ne mbledhjen e rradhes te Keshillit te Ministrave. Zoti minister i Puneve Publike - iu drejtua ai Olldashit - ne
katervjecarin qe shkoi u ndertua vepra me e madhe publike ne historine e ketij vendi. Ne e ndertuam ate por ate e ndertoi BechtelampENKA. Ky vend nuk ka kapacitete publike per mirembajtjen e saj deklaroi kryeministri.
Shteti shqiptar ka vendosur keshtu te penalizoje edhe me te privilegjuaren
nder kompanite e huaja qe sikurse e pranoi Berisha ndertoi rrugen me
te rendesishme ne planet e qeverise. Por sikurse shton ai ne e ndertuam ate pavaresisht se e ndertoi Bechteli. Pra shteti mban te drejten e gjobitjes sidomos pasi ka kuptuar se cfare shpenzimesh ka bere ne te vertete per kete rruge dhe cilat jane pasojat e borxheve qe u moren per te tani kur e gjithe bota eshte ne krizedhe bankat kerkojne shifra te medha per kamatat e kredive tregtare te marra me shpejtesi vitet e kaluara. Jane keto kredi qe ndikuan kryesisht ne rritjen e borxhit publik te vendit shume prane kufirit ligjor te 60 per qind te Prodhimit te Brendshem Bruto shifer qe sipas ekperteve te ndryshem eshte tejkaluar me kohe. Kjo mase drastike ndoshta paralajmeron nje vale gjobash per te plotesuar te ardhurat buxhetore qe po pakesohen muaj pas muaji
Shifra prej 200 milione lekesh te reja eshte e konsiderueshme dhe pritet te kaloje ne sistemin e ankesave por keto kalojne gjithnje prane Drejtorise se pergjithshme te Tatimeve para se te perfundojne ne procese te gjata gjyqesore. Sipas Procedurave Tatimore sidoqofte kompania duhet te paguaje nje pjese te mire te gjobes qe te fitoje te drejten ta ankimoje ate.
Kompanise Bechtel pas se ciles qendronin autoritete shteterore amerikane i jane bere te gjitha privilegjet e mundshme deri tani nga ana e qeverise Berisha. Asaj i eshte kerkuar zyrtarisht qe madje te shkele edhe rregullat
teknike per te perfunduar para zgjedhjeve parlamentare te vitit 2009 tunelin gje qe u arrit por mes protestave te drejtuesve teknike te kompanise. Dukej
se Berisha ishte i gateshem te paguante cdo cmim per realizimin e ketij segmenti duke filluar nga tarifa shume te larta te njohura nga shteti per koston e ndertimit me materiale ndertimore disa here me te shtrenjta se ne tregun e lire. Por pas mbarimit te rruges tani ka dale ne pah nje tjeter problem mirembajtja e cila ka nje kosto prej disa milione eurosh ne vit. Sipas kontrates edhe per dy vjet pas mbarimit te punimeve do te jete
Bechteli qe do te pergjigjet per mirembajtjen por nuk dihet ne se jane akoma ne fuqi apo jo keto klauzola. Nderkohe ka qene vete kryeministri i cili pasi mohoi per shume kohe dhenien e rrugeve me koncension pranoi ne maj te ketij viti se ne rruget nacionale duke filluar nga ajo Durres-Kukes Tirane-Fier etj se shpejti duhet te vendosen traret. Pra per te
kaluar ne to cdo automjet do te detyrohet te paguaje nje tarife te caktuar ne vartesi te kilometrave te pershkuaara apo tonazhit te nje automjeti. Kete lajmerim e beri vete kryeministri Berisha ne mbledhjen e rradhes te Keshillit te Ministrave. Zoti minister i Puneve Publike - iu drejtua ai Olldashit - ne
katervjecarin qe shkoi u ndertua vepra me e madhe publike ne historine e ketij vendi. Ne e ndertuam ate por ate e ndertoi BechtelampENKA. Ky vend nuk ka kapacitete publike per mirembajtjen e saj deklaroi kryeministri.
Shteti shqiptar ka vendosur keshtu te penalizoje edhe me te privilegjuaren
nder kompanite e huaja qe sikurse e pranoi Berisha ndertoi rrugen me
te rendesishme ne planet e qeverise. Por sikurse shton ai ne e ndertuam ate pavaresisht se e ndertoi Bechteli. Pra shteti mban te drejten e gjobitjes sidomos pasi ka kuptuar se cfare shpenzimesh ka bere ne te vertete per kete rruge dhe cilat jane pasojat e borxheve qe u moren per te tani kur e gjithe bota eshte ne krizedhe bankat kerkojne shifra te medha per kamatat e kredive tregtare te marra me shpejtesi vitet e kaluara. Jane keto kredi qe ndikuan kryesisht ne rritjen e borxhit publik te vendit shume prane kufirit ligjor te 60 per qind te Prodhimit te Brendshem Bruto shifer qe sipas ekperteve te ndryshem eshte tejkaluar me kohe. Kjo mase drastike ndoshta paralajmeron nje vale gjobash per te plotesuar te ardhurat buxhetore qe po pakesohen muaj pas muaji