Porti i Durrësit/ Varhelhyi i përgjigjet Alibeajt: Të jetë në përputhje me standardet e MSA-së, projektet të jenë transparente

Komisioneri Oliver Varhelyi i është përgjigjur letrës së kreut të grupit parlamentar demokrat Enkelejd Alibeaj më 18 nëntor, lidhur me shqetësimet e demokratit për shkeljen e supozuara të Marrëveshjes së Stabilizim-Asociimit për projektin e Portit të Durrësit.

Teksa Alibeaj pretendon se projekti shkel Marrëveshjen e Stabilizim-Asociimit lidhur me parimet e konkurrencës së lirë dhe mos diskriminimit, ndërsa thekson se kompania është e përjashtuar nga taksat, komisioneri Varhelyi shkruan se kur vjen fjala te marrëveshjet ndërkombëtare me vendet e treta, qëndrimi i BE është i qartë.

Sipas Varhelhyit, instrumentet ligjore dhe financiare në fushën e prokurimeve publike dhe koncesioneve, duke përfshirë marrëveshjet ndërqeveritare të lidhura me vendet e treta për zbatimin e projekteve të përbashkëta, duhet të jenë në përputhje me parimet e transparencës, trajtimit të barabartë dhe mosdiskriminimit.

“I nderuar zoti Alibeaj,

Bruksel, 25 janar 2023

Faleminderit për letrën tuaj të datës 18 nëntor, në të cilën shprehni shqetësimet tuaja në lidhje me shkeljet e supozuara të Marrëveshjes së Stabilizim-Asociimit të BE-së (MSA) dhe ligjit të BE-së që rrjedhin nga Projekti i Portit të Durrësit.

Komisioni Evropian i kushton rëndësinë më të madhe përputhshmërisë me standardet e MSA-së dhe BE-së. Kur bëhet fjalë për marrëveshjet ndërkombëtare me vendet e treta, qëndrimi i Bashkimit Evropian është i qartë dhe ai është ngritur vazhdimisht, duke përfshirë edhe Këshillin e fundit të Stabilizim-Asociimit BE-Shqipëri që u zhvillua në mars 2021. Të gjitha instrumentet ligjore dhe financiare janë përdorur në fushën e prokurimeve publike dhe koncesioneve, duke përfshirë marrëveshjet ndërqeveritare të lidhura me vendet e treta për zbatimin e projekteve të përbashkëta, duhet të jenë në përputhje me parimet e transparencës, kornpetition, trajtimit të barabartë dhe mosdiskriminimit.

Komisioni është në konsultime të vazhdueshme me përfaqësuesit e qeverisë për prioritetet e investimeve të Shqipërisë. Sigurisht që ne i kemi ndjekur nga afër edhe zhvillimet në lidhje me Projektin e Portit të Durrësit. Sipas vendimit të Këshillit të Ministrave, aktivitetet e ngarkesave të Portit të Durrësit janë planifikuar të zhvendosen në Porto Romano. Si rezultat i modifikimit në projekt dhe ndryshimit të përdorimit të Portit të Durrësit, Komisioni anuloi grantin e mbetur të WBIF për investimin për këtë projekt specifik. Komisioni u informua siç duhet për miratimin e fundit të ligjit për rizhvillimin dhe se Autoriteti Portual i Durrësit kishte nënshkruar një kontratë shërbimi për përgatitjen e projektit të detajuar për aktivitetet e ngarkesave në Porto Romano, të transferuara nga Porti i Durrësit.

Conunission është gati të mbështesë dhe të akomodojë projekte të mëtejshme investimi në lidhje me projektin e zhvillimit të ri komercial të Porto Romanos nëse kërkohet është objektivi ynë i përbashkët për të mbështetur zhvillimin ekonomik të Shqipërisë. Mund të vazhdoni të mbështeteni në mbështetjen time”, thuhet në letër.

Alibeaj në letrën drejtuar komisionerit për Zgjerim dhe fqinjësi, Oliver Varhelyi, kërkonte nga KE hetimin mbi përputhshmërinë e kësaj marrëveshje me parimet dhe standardet e MSA-së dhe legjislacionit evropian. Gjithashtu në letrën e Alibeajt thuhej se në një investim 2.1 miliardë euro, investitori ofron 160 milionë euro, ndërsa pjesa tjetër prej 1.94 miliardë Euro do të sigurohet nga palë të treta të panjohura.

/rtsh.al/