Benzina 1.4 euro/L pas rritjes se takses
TIRANE-Cmimi i nje litri benzine ne pikat e shitjes me pakice te karburantit ne kryeqytet ka arritur ne 185 leke. Nderkohe eurodieseli shitet mesatarisht me 183 leke per nje liter dhe dieseli i cilesise se ulet 168 leke per liter.
Gjate 15-16 viteve te fundit ne tregjet boterore veshtire se gjendet nje artikull cmimi i te cilit te kete patur me shume luhatje se karburanti. Kjo luhatje ka qene ne te dy kahet pra ka patur cmim me 70 dollare per fuci 169 litra nafte bruto por edhe cmim me afro 150 dollare per fuci ne vartesi te situatave ne vendet e nxjerrjes qe kryesisht jane vende ku mungon stabiliteti apo te kerkeses nga vendet e zhvilluara. Nderkohe ne Shqiperi kahu ka qene gjithnje ne rritje me perjashtim te vitit 2009.
Sipas Institutit te Statistikave rritja e pergjithshme e cmimit te karburantit ne Shqiperi nga viti 1995 deri ne vitin 2010 ka qene tri here. Ne te njejten kohe cmimet e ushqimeve kane pesuar nje rritje dyfishe. Gati te gjitha grupmallrat jane rritur me nje ritem rreth 50 per qind me te ulet se nafta benzina dhe lendet e tjera djegese qe perdorin konsumatoret te tilla si gazi natyror pra produktet e hidrokarbureve.
Aktualisht cmimi ne treg eshte gati 1.4 euro per liter duke iu afruar atij te vendeve me nivel shume me te larte jetese. Ne Itali psh karburantet tregtohen me pakice me rreth 1.6 euro per liter cka edhe eshte kontestuar shpesh nga qytetaret e ketij vendi. Por shqiptaret sipas EUROSTAT-it kane te ardhura per fryme qe jane sa 28 per qind - jo e atyre te Italise - te mesatares se vendeve te Bashkimit Evropian.
Sipas Shoqates se Shoqerive te Hidrokarbureve ajo qe ka levizur ndjeshem gjithe keto vite ne rritje ka qene barra e taksave qeveritare mbi tregun e karburanteve. Eumlshte pikerisht kjo qe ka rritur cmimin duke eliminuar levizjet e tjera ne treg. Me e fundit ka qene taksa e transferuar nga dogana tek karburanti ne treg. Qeveria deklaroi se hoqi taksen doganore per te gjitha automjetet por e zhvendosi ate tek taksa vjetore e tyre qe rritet sa me i vjeter te jete automjeti. Por tre vjetet e pare nje automjet i ri paguan takse zero. Per te vjele edhe nga keto makina para qeveria nuk ka harruar te rrite taksen te karburanti qe shitet i cili vitin e ardhshem do te jete edhe me i shtrenjte se sivjet edhe ne rast se cmimi nderkombetar nuk ndryshon.
Kjo situate e tregut te ben te mendosh edhe lidhur me efektivitetin e politikes qeveritare ndaj hidrokarbureve. Kontratat koncensionare privatizimet e njepasnjeshme te sektoreve te nxjerrjes e perpunimit te naftes zbulimet e rezervave te konsiderueshme teorikisht duhej te sillnin nje ulje te ndjeshme te cmimit tek konsumatori fundor por ne fakt po ndodh e kunderta.
Gjate 15-16 viteve te fundit ne tregjet boterore veshtire se gjendet nje artikull cmimi i te cilit te kete patur me shume luhatje se karburanti. Kjo luhatje ka qene ne te dy kahet pra ka patur cmim me 70 dollare per fuci 169 litra nafte bruto por edhe cmim me afro 150 dollare per fuci ne vartesi te situatave ne vendet e nxjerrjes qe kryesisht jane vende ku mungon stabiliteti apo te kerkeses nga vendet e zhvilluara. Nderkohe ne Shqiperi kahu ka qene gjithnje ne rritje me perjashtim te vitit 2009.
Sipas Institutit te Statistikave rritja e pergjithshme e cmimit te karburantit ne Shqiperi nga viti 1995 deri ne vitin 2010 ka qene tri here. Ne te njejten kohe cmimet e ushqimeve kane pesuar nje rritje dyfishe. Gati te gjitha grupmallrat jane rritur me nje ritem rreth 50 per qind me te ulet se nafta benzina dhe lendet e tjera djegese qe perdorin konsumatoret te tilla si gazi natyror pra produktet e hidrokarbureve.
Aktualisht cmimi ne treg eshte gati 1.4 euro per liter duke iu afruar atij te vendeve me nivel shume me te larte jetese. Ne Itali psh karburantet tregtohen me pakice me rreth 1.6 euro per liter cka edhe eshte kontestuar shpesh nga qytetaret e ketij vendi. Por shqiptaret sipas EUROSTAT-it kane te ardhura per fryme qe jane sa 28 per qind - jo e atyre te Italise - te mesatares se vendeve te Bashkimit Evropian.
Sipas Shoqates se Shoqerive te Hidrokarbureve ajo qe ka levizur ndjeshem gjithe keto vite ne rritje ka qene barra e taksave qeveritare mbi tregun e karburanteve. Eumlshte pikerisht kjo qe ka rritur cmimin duke eliminuar levizjet e tjera ne treg. Me e fundit ka qene taksa e transferuar nga dogana tek karburanti ne treg. Qeveria deklaroi se hoqi taksen doganore per te gjitha automjetet por e zhvendosi ate tek taksa vjetore e tyre qe rritet sa me i vjeter te jete automjeti. Por tre vjetet e pare nje automjet i ri paguan takse zero. Per te vjele edhe nga keto makina para qeveria nuk ka harruar te rrite taksen te karburanti qe shitet i cili vitin e ardhshem do te jete edhe me i shtrenjte se sivjet edhe ne rast se cmimi nderkombetar nuk ndryshon.
Kjo situate e tregut te ben te mendosh edhe lidhur me efektivitetin e politikes qeveritare ndaj hidrokarbureve. Kontratat koncensionare privatizimet e njepasnjeshme te sektoreve te nxjerrjes e perpunimit te naftes zbulimet e rezervave te konsiderueshme teorikisht duhej te sillnin nje ulje te ndjeshme te cmimit tek konsumatori fundor por ne fakt po ndodh e kunderta.