Lorenco mbreti i ri i motoreve

Horge Lorence Guerrero kampioni i ri i botes ne klasin MotoGp eshte nje nga emrat qe po shkelqen ne planetin e garave me motore. Spanjolli 23-vjecar i lindur ne Palma te Ishujve Baleare ka qene kampion i botes ne vitin 2006 dhe 2007 ne klasin e motoreve 250cc. Lorenco garon per skuderine japoneze Yamaha pjese e se ciles per momentin eshte dhe Valentino Rosi por qe vitin tjeter italiani do te garoje per Dukatin.

FILLIMET
Lorenco beri debutimin e tij ne nje kampionat pikerisht ne diten e 15-vjetorit te tij ne diten e dyte te kualifikuesve te klasit 125cc te Cmimit te Madh te Spanjes 2002 pasi ai kishte munguar gjate provave te lira te dites se premte pasi ai nuk kishte mbushur moshen per te garuar. Lorenco dominoi ne vitin 2007 klasin e motoreve 250cc. Nente pole position per te dhe nente fitore ne vitin 2007 po ashtu dhe ne vitin 2006 pas cdo pole position erdhi fitorja. Fitorja e tij ne Mizano ne vitin 2007 ne klasin 250cc e 16-ta e tij e beri ate pilotin spanjoll me te suksesshem te gjitha koherave me nje fitore me shume se Dani Pedroza dhe Sito Pons.

MOTOGP
Pasi nenshkroi kontrate me Yamahan ne vitin 2008 me 25 korrik te vitit 21007 u konfirmua si partner i Valentino Rosit. Lorenco beri nje start te madh ne karrieren e tij ne MotoGp pasi arriti pole position ne garen e mbremjes ne Katar me 8 mars te vitit 2008 dhe vendin e dyte. Me pas vazhduan dhe dy pole te tjera ne Jerez te Spanjes dhe ne Estoril te Portugalise ku ne kete te fundit regjistroi dhe fitoren e pare ne klasin e mbretereshes. Ai u be piloti me i ri ne moshe ne MotoGP qe perfundonte ne podium ne tri garat e para duke ia marre kete rekord bashkepatriotit te tij dhe rivalit te hidhur Dani Pedrozes vetem per nje dite.

AKSIDENTET
Lorenco ka bere disa aksidente spektakolare gjate praktikave. Nje i tille eshte ai i 1 majit te vitit 2008 kur Lorenco u rrezua nga motori ne Cmimin e Madh te Kines ne te cilen keputi ligamentin e kaviljes se majte dhe nje kocke ne te dhjathten por gjithsesi ai ia doli te perfundonte garen ne vendin e 4-t. Dy jave me pas Lorenco pesoi nje tjeter aksident ne Le Mans por ne gare doli ne vendin e dyte. Nje tjeter aksident i ndodhi ne Itali me pas ne Katalonja. Seria e aksidenteve vazhdoi ne Shtetet e Bashkuara po ne vitin 2008. Gjate vitit 2009 spanjolli pesoi dy aksidente.

RIVALITETI
Ne fakt Horge Lorenco nuk e ka pasur te lehte kete sezon per te fituar garen brenda ekipit te tij me nje legjende si Valentino Rosi i cili ka fituar 6 nga 9 edicionet klasit MotoGP. Vitin e ardhshem per shkak dhe te rivalitetit te dy pilotet nuk do te jene ne nje ekip. Ne tri sezonet qe Lorenco ben pjese si pilot ne kampionatin botero te MotoGp ne 2008-n u rendit ne vendin e 4-te ne 2009-n ne vendin e 2-te dhe ne 2010-n ne vendin e pare. Me 10 tetor ne garen e Maljazise Lorenco zuri vendin e trete por qe i mjaftoi per te fituar titullin e pare boteror. Aktualisht pas 16 nga 18 garat Lorenco kryeson me 333 pike i ndjekur nga spanjolli tjeter Dani Pedroza 228 pike dhe australiani Kejsi Stoner 205 pike.

FESTIMET
Lorenco eshte i njohur per festimet e tij antike qe jane bere me te shpeshta gjate vitit 2010. Lorenco imiton nje njeri te hapesire apo nje version te lojes kompjuterike Nintendo. Lorenco edhe pse vetem 23 vjec eshte perfshire gjeresisht ne programe nderkombetare bamiresie sic eshte rasti i donacioneve ne mbeshtetje te viktimave nga termeti i Haitit ne vitin 2010 nje termet 7-ballesh dhe ku humben jeten 230 mije persona e 300 mije te tjere u plagosen.

SKEDA
Horge Lorenco
Kombesia spanjolle
Datelindja 4 maj 1987
Vendlindja Palma Spanje
Ekipi Yamaha
Gara 144
Fitore 33
Podiume 70
Pole position 41
Xhiro te shpejta 15
Kampion 2010

KAMPIONET
MOTO GP

2002 Valentino Rosi Honda
2003 Valentino Rosi Honda
2004 Valentino Rosi Honda
2005 Valentino Rosi Honda
2006 Niki Hajden Honda
2007 Kejsi Stoner Dukati
2008 Valentino Rosi Yamaha
2009 Valentino Rosi Yamaha
2010 Horge Lorenco Yamaha

KAMPIONET E VITIT 2010

Klasi MotoGp
Horge Lorenco Yamaha Spanje

Klasi Moto2
Toni Elias Morivaki Spanje

Klasi 125cc
ende nuk eshte shpallur

Me shume tituj
Xhakomi Agostini eshte kampioni me i suksesehm ne historine e kampionateve te motoreve me 15 tituj ne emrin e tij 8 ne klasin 500cc dhe 7 ne klasin 350 cc.

Me dominuesi
Piloti me dominues i te gjitha koherave eshte Majk Dohan duke fituar 12 nga 15 garat e klasit 500cc ne vitin 1977. Valentino Rosi ka fituar 11 nga 15 ne klasin 125cc.

Me i suksesshmi
Italiani Valentino Rosi eshte piloti me i suksshem kontemporan duke fituar 9 tituj kampion 6 ne MotoGp dhe nga 1 kategorite ne 500cc 250cc dhe 125cc.

Shpejtesia maksimale
Eshte 349.288 km/ore dhe eshte vendosur nga Dani Pedroza me nje Respol Honda 800cc gjate provave te lira ne Cmimin e Madh te Italise ne vitin 2009.

Moto Grand Prix
Bota e motoreve eshte shume argetuese per admiruesit e shpejtesise se dyrotakeve. Kampionati Boteror i Motoreve eshte i ndare ne tri klasa 125 kubikesh cc Moto2 dhe MotoGP. Klasi 125 perdor nje motor me dy kohe nderkohe qe Moto2 dhe MotoGP perdorin motore me kater cilindra. Ne vitin 2010 klasi 250 kubikesh u zevendesua nga Moto2 600 kubikesh me kater cilindra. Motocikletat qe perdoren ne garat nuk jane te ne shitje per publikun dhe nuk mund ta pilotohen ne rruget publike. Produkte te ndryshme te kategorise se garimeve si ato ne Superbajk Uorld Campionship ne versione te modifikuara jane te vlefshem per publikun.

1949 kampionati i pare GP

Kampionati i pare boteror i motoreve eshte organizuar ne vitin 1949. Te drejtat komerciale zoterohen nga Dorna Sports. Tradicionalisht kane qene disa lloje garash qe fillonin me klaset e motoreve 50cc 80cc 125cc 250cc 350cc dhe 500cc. Nga vitet 1950 deri ne 1960 dominuan motoret e me kater cilindra. Nga vitet 1990 jane ende ne gare motoret e klaseve 125cc 250cc dhe 500cc.

MotoGP mbreteresha e motoreve

MotoGp klasi i pare i garave me motore ka ndryshuar dramatikisht vitet e fundit. Nga mesi i viteve 1970 deri ne vitin 2001 lejoheshin vetem motore te klasit 500cc me nje maksimum prej 4 cilindrash kundrejt motoreve te tjere qe ishin me dy kohe apo me kater kohe. Ne vitin 2002 rregullat ndryshuan. Ne vitin 2012 kapaciteti do te rritet deri ne 1000 cc.

18 gara ne 16 vende te ndryshme

Kalendari i Kampionatit Boteror te Motoreve konsiston ne 18 raunde ne 16 vende te ndryshme Spanje organizon tre gara Katar Turqi Kine France Itali Britani e Madhe Holande Gjermani Ceki San Marino Portugali Japoni Australi dhe Malajzi. Grida e nisjes kompozohet nga tre kolona per Moto Gp dhe nga kater kolona per 125cc dhe Moto2.

SPECIFIKMET

125cc
Ky motor ka vetem nje cilinder dhe nje minimum peshe qe arrin deri ne 80 kilogram. Pilotet nuk duhet te jene me te medhenj ne moshe se 28 vjec ose 25 vjec kur bejne per here te pare nje kontrate.

Moto2
Eshte nje motor 600cc katerkohesh qe zevendesoi klasin 250cc. Motoret prodhohen nga Honda gomat nga Dunlop dhe paketa elektronike nga FIM. Nuk lejohen frena me fibra karboni por vetem e fije celiku.

MotoGP
Ne fillim te eres se MotoGp ishin 500cc dykohesh ose 990cc dhe katerkohesh. Ne vitin 2007 kapaciteti maksimal i motoreve u reduktua ne 800cc por pa reduktuar peshen. Nuk ka konfigurime specifike per motorin.

Burimi Albania-sport.com
Kliko per te na ndjekur ne Twitter

E Premte 22 Tetor 2010