SHBA zhvillon teknologjine e naftes se gjelber

Ne tetor Departamentet e Transportit dhe Energjise shpallen planet per te shtuar efikasitetin e karburantit per makinat e te ardhmes qe do te prodhohen dhe shiten ne Shtetet e Bashkuara. Sipas rregullave te vendosura rishtazi ne vitin 2016makinat ne qarkullimduhet te djegin nje liter karburant per 15 kilometra.Rregulla me te rrepta do te zbatohen per makinat e prodhuara ne vitin 2017 e me tej.Per kete prodhuesit e automjeteve po perdorin teknologjine hibride te elektrikut dhe karburantit per te plotesuar kushtet e rregullores se re.

Kur njerezit mendojne per dizelin kane parasysh motore te zhurmshem dhe skapamento qe nxjerrin tym por ky realitet eshte lene mbrapa ne Shtetet e Bashkuara ne vitet lsquo80.
Don Hillbrand eshte drejtor i deges se kerkimeve te Transportit ne Laboratorin Kombetar Argone te Departamentit te Energjise ne Cikago.Ai udheheq nje grup inxhinieresh qe merren me avancimin e teknologjise dizel.

Ka pasur disa modele te keqija makinash amerikane ne vitet lsquo70 dhe lsquo80 qe i dhane dizelit nje emer po ashtu te keq. Por fakti eshte se kjo eshte nje histori e vjeter. Dizeli ka ndryshuar shume dhe tani automjetet nuk jane si ato te atyre viteve.
Ne fakt gjate tre vjeteve te fundit fituesi i titullit Makina e Gjelber e Vitit e revistes me te njejtin emer ka motor dizel. Makina fituese e ketij viti eshte Audi A3 TDI qe ben 18 kilometra per nje liter benzine nje prej makinave me eficente ne rruge sot.
Tomas Uollner eshte inxhinier kerkimesh ne Argone dhe ka studiuar motoret dizel kryesisht nga Evropa per te nxitur zhvillimin ne Shtetet e Bashkuara. Uollner thote se sfida ne shtimin e shitjeve ne Shtetet e Bashkuara qendron ne kapercimin e stigmes qe shoqerohet me dizelin. Ai thote se mungesa e infrastruktures se nevojshme eshte nje problem me vete.
Nje nga ceshtjet qe kemi perballe tani eshte shtimi i numrit te makinave dizel ne Shtetet e Bashkuara. Ne e kemi te qarte se jo te gjitha stacionet e benzines jane te pajisur per furnizimin e makinave te gjelbra dizel dhe eshte kjo nje nga arsyet qe i pengon konsumatoret te blejne makina dizel.
Firmat evropiane Audi dhe Volkswagen prodhojne shume nga makinat qe studiojne inxhinieret ne Argon. Hillbrand thote se makinat evropiane dominojne tregun amerikan per momentin per shkak te mungeses se interesimit te prodhuesve amerikane per makina te tilla.
Hillbrand thote se edhe pse dizeli perdor karburant fosil ai paraqet nje teknologji te rendesishme qe i hap rrugen pavaresise energjetike duke perdorur me pak karburant.
Dizeli te kursen rreth 30 per qind te karburantit qe eshte nje sasi e konsiderueshme per pakesimin e clirimit te gazit karbonik dhe nje shume e konsiderueshme kursimi.
Ai shton se shtimi i interesimit ne kete teknologji eshte edukimi i konsumatoreve qe te perdorin makina me miqesore per mjedisin. Prodhuesit amerikane te makinave po i kushtojne rendesi kesaj teknologjie. Fordi ka disa makina te reja dizel gati per shitje ne Evrope qe mund tia paraqese edhe tregut amerikan.
General Motors thote se ka ne plan te shese makina dizel per udhetaret ne Shtetet e Bashkuara ne vitet e ardhshme.