Makinat, si do të ndryshojë dogana
29/03/2010 Projektligji i ri do të aplikojë taksën e mjedisit, e cila penalizon makinat e vjetra
Llogaritja e re bëhet vjetërsi X 0.5 X fuqi motorike X 20 lekë benzinë, 25 lekë naftë
Të gjitha makinat që do të hyjnë në Shqipëri do të targohen vetëm pasi të kenë paguar taksat e reja që pritet të aprovohen nga Parlamenti, por edhe ato mjete që do të shiten brenda vendit do të preken nga detyrimet e reja. Ministria e Financave në përputhje me kërkesat e Bashkimit Evropian do të zëvendësojë taksën doganore për importin e makinave me taksën e mjedisit për tregtimin e automjeteve të përdorura. Ky projektligj përveçse është pjesë e detyrimeve për tregtinë e lirë parashikon që të ulë ndjeshëm futjen e makinave të vjetra në vendin tonë.
Ligji
Sistemi i ri i llogaritjes së kësaj takse penalizon ndjeshëm makinat e vjetra, ndërkohë që për ato të prodhuara gjatë viteve të fundit shuma e parave që do të paguhet është shumë e ulët. Në relacionin e projektligjit, shpjegohet qartë se taksa e re, do të përdoret edhe për tregtimin e makinave brenda vendit. "Mjetet e transportit nuk do të taksohen me tarifa fikse, por në varësi të cilindratës, vjetërsisë dhe llojit të karburantit. Gjithashtu taksimi do të përdoret në të gjitha shitjet e njëpasnjëshme që mund të pësojë një mjet, duke përfshirë edhe shitjet brenda vendit. Në këtë mënyrë taksa e aktuale e importimit të mjeteve të përdorura nuk do të jetë taksë me efekt të njëjtë me taksën doganore, duke e sjellë taksimin në linjë me angazhimet që kemi ndaj MSA apo OBT". Formula e re e financave ndryshon në përcaktimin e koeficientit. Deri tani, për llogaritjen e doganës së makinës llogaritej cilindrata e motorit, taksa fikse për karburantin që përdor makina dhe koeficienti i vitit të prodhimit. Ligji parashikonte që koeficienti për makinat të prodhuara para 10 viteve të ishte 0.0048, ndërsa koeficientet e tjerë ulen çdo tre vite. Taksa e re e propozuar nga financat parashikon një koeficient fiks prej 0.5 për çdo vit vjetërsie të makinës. Ky koeficient do të përdoret edhe për llogaritjen e taksës së mjedisit për makinat që shiten brenda Shqipërisë. Pra, me formulën e re llogaritja do të bëhet vjetërsi X 0.5 X fuqi motorike X 20 lekë (benzinë), 25 lekë (naftë). Për makinat që kanë paguar doganë dhe që qytetarët i shesin pas përdorimit për një kohë në vend. Kjo taksë do të llogaritet duke zbritur nga tatimi i mjedisit, vlerën e doganës që është paguar për makinën. Gjithashtu mësohet se taksa e karburantit caktohet në masën 1.5 lekë për litër për mjetet që përdorin benzinë dhe benzol dhe 2 lekë për litër për gazoilin. Ndërsa për mjetet që punojnë me qymyr guri taksa do të jetë 3 lekë për litër. Kjo taksë do të aplikohet për të gjithë lëndët djegëse. Sipas të dhënave më të fundit nga Ministria e Financave, të ardhurat gjatë vitit 2009 nga importi i makinave kanë arritur në nivelin e 2.9 miliardë lekëve, ndërkohë që kjo praktikë e re taksimi sipas tyre pritet të rrisë edhe më tej të ardhurat në buxhet.
Formula
Projektligji i ri do të ndryshojë rrënjësisht mënyrën e llogaritjes së taksimit të makinave që hyjnë në vendin tonë. Sipas formulës së re që është vjetërsi X 0.5 X fuqi motorike X 20 lekë (benzinë), 25 lekë (naftë) shuma që do të paguajnë qytetarët do të jetë shumë e ndryshme nga ajo që paguhet aktualisht. Në rast se llogaritet me formulën aktuale, një makinë e prodhuar në vitin 2008 me cilindratë 2500 kubik dhe që hynë sot në territorin shqiptarë pagesa do të llogaritet, taksa fikse x cilindrata e motorit x koeficienti i viteve të përdorimit. Sipas kësaj formule, dogana do të llogaritej 25000 x 2500 x 0.0024 dhe në fund del se pronari i mjetit duhet të paguajë 150 mijë lekë. Ndërsa me formulën re shuma që duhet të paguajë pronari i mjetit është shumë më e ulët se kjo aktuale. Pra, formula llogaritet taksë fikse x cilindrata e motorit x koeficienti i viteve të përdorimit, 0.5 në vit, që do të thotë 25 x 2500 x 0.5 x 2 vite. Me këtë formulë pronari do të paguajë vetëm 62500 lekë.
Llogaritja, sa ndryshon pagesa për një makinë të vitit 1996
Për ta bërë më të thjeshtë llogaritjen e taksës së re që do të paguajnë qytetarët shqiptarë për makinat e përdorura që do të fusin në Shqipëri po përdorim një automjet Mercedes Benz me motor 250 naftë të vitit 1996, që është edhe viti i fundit i prodhimit të këtij tipi makine. Zhdoganimi i kësaj makine sipas formulës së vjetër llogaritet taksa fikse x cilindrata e motorit x koeficienti i viteve të përdorimit. Pra, formula në këtë rast ka qenë, taksa fikse për automjetet me naftë, 25000 lekë shumëzim për cilindratën 2500 shumëzim për koeficientin e makinave mbi 10-vjeçare 0.0048. Qytetari paguan 300 mijë lekë doganë për makinën e importuar para hyrjes së fuqi të ligjit të ri. Në rast se do të llogarisim taksën e mjedisit për këtë makinë sipas projektligjit të ri që do të aprovojë Parlamenti, atëherë do të përdoret formula e re që është taksë fikse x cilindratë x koeficientin fiks 0.5 për çdo vit vjetërsie. Pra, formula për këtë rast është, taksa fikse 25 shumëzohet me cilindratën që është 2500 shumëzohet me koeficientin 7 (Koeficienti llogaritet duke shumëzuar vjetërsinë e makinës, (makina është prodhuar në vitin 1996 dhe po shitet në vitin 2010) pra 14-vjeçare me 0.5 që është koeficienti për çdo vit vjetërsie. Formula jep shifrën 437 500 lekë që do të thotë rreth 137 500 lekë më tepër se sa paguhej me llogaritjen sipas mënyrës së vjetër.
Karboni
Aktualisht të gjitha vendet e BE-së përdornin taksën e karbonit, e cila aplikohet mbi sasitë e emetimit të CO2 në natyrë. Megjithëse në vendin tonë nuk ka ende struktura të specializuara që mund të përcaktojnë emetimin e CO2 nga përdorimi i lëndëve djegëse në kuadër të mbrojtjes së mjedisit në Shqipëri aplikohet taksa e karbonit në karburantet e importuara dhe në ato të prodhuara në vend. Vendet e BE-së aplikojnë taksën e karbonit edhe mbi lëndët djegëse qymyr linjit bitumoniz dhe antracit. Për këtë arsye në projektligj propozohet të shtohen taksa e karbonit mbi qymyrin e importuar dhe të prodhuar në vend në masën 3 lekë për kilogram. Të ardhurat shtesë nga prezantimi i kësaj takse pritet të arrijnë në 560 milionë lekë. Në projektligj propozohet që tarifat e shërbimit për qarkullimin e automjeteve të huaja për Drejtorinë e përgjithshme të Doganave. Shfuqizimi i kësaj tarife propozohet në kuadër të politikave qeveritare për uljen e numrit të taksave dhe lëvizjes së lirë të qytetarëve.
Shitja
Në momentin e shitjes automjetit do ti llogaritet koha që ka kaluar në vend, e cila do të shumëzohet me cilindratën e motorit dhe llojin e karburantit duke nxjerrë edhe taksën që duhet paguar në momentin e shitjes. Pra, nëse një automjet me benzinë me të dhënat e mësipërme është importuar nga një individ dhe pasi e ka përdorur vetë për dy vite dëshiron ta shesë, ai duhet të paguajë pranë drejtorive rajonale të shërbimit rrugor një taksë rreth 40 mijë lekë. Qeveria parashikon të operojë me të njëjtën formë me mjetet e tjera përveç autoveturave. Ndryshe nga automjetet, kjo formë taksimi me koeficient fiks nuk do të përdoret për mjetet e transportit publik. Sipas relacionit që shoqëron draftin e propozuar nga Ministria e Financave, taksimi i mjeteve të transportit publik do të bëhet në varësi të cilindratës, vjetërsisë dhe karburantit. Por për shkak se drafti është ende në hartim e sipër për momentin nuk ka një formë të përcaktuar për taksimi e këtyre mjeteve.
Llogaritja e re bëhet vjetërsi X 0.5 X fuqi motorike X 20 lekë benzinë, 25 lekë naftë
Të gjitha makinat që do të hyjnë në Shqipëri do të targohen vetëm pasi të kenë paguar taksat e reja që pritet të aprovohen nga Parlamenti, por edhe ato mjete që do të shiten brenda vendit do të preken nga detyrimet e reja. Ministria e Financave në përputhje me kërkesat e Bashkimit Evropian do të zëvendësojë taksën doganore për importin e makinave me taksën e mjedisit për tregtimin e automjeteve të përdorura. Ky projektligj përveçse është pjesë e detyrimeve për tregtinë e lirë parashikon që të ulë ndjeshëm futjen e makinave të vjetra në vendin tonë.
Ligji
Sistemi i ri i llogaritjes së kësaj takse penalizon ndjeshëm makinat e vjetra, ndërkohë që për ato të prodhuara gjatë viteve të fundit shuma e parave që do të paguhet është shumë e ulët. Në relacionin e projektligjit, shpjegohet qartë se taksa e re, do të përdoret edhe për tregtimin e makinave brenda vendit. "Mjetet e transportit nuk do të taksohen me tarifa fikse, por në varësi të cilindratës, vjetërsisë dhe llojit të karburantit. Gjithashtu taksimi do të përdoret në të gjitha shitjet e njëpasnjëshme që mund të pësojë një mjet, duke përfshirë edhe shitjet brenda vendit. Në këtë mënyrë taksa e aktuale e importimit të mjeteve të përdorura nuk do të jetë taksë me efekt të njëjtë me taksën doganore, duke e sjellë taksimin në linjë me angazhimet që kemi ndaj MSA apo OBT". Formula e re e financave ndryshon në përcaktimin e koeficientit. Deri tani, për llogaritjen e doganës së makinës llogaritej cilindrata e motorit, taksa fikse për karburantin që përdor makina dhe koeficienti i vitit të prodhimit. Ligji parashikonte që koeficienti për makinat të prodhuara para 10 viteve të ishte 0.0048, ndërsa koeficientet e tjerë ulen çdo tre vite. Taksa e re e propozuar nga financat parashikon një koeficient fiks prej 0.5 për çdo vit vjetërsie të makinës. Ky koeficient do të përdoret edhe për llogaritjen e taksës së mjedisit për makinat që shiten brenda Shqipërisë. Pra, me formulën e re llogaritja do të bëhet vjetërsi X 0.5 X fuqi motorike X 20 lekë (benzinë), 25 lekë (naftë). Për makinat që kanë paguar doganë dhe që qytetarët i shesin pas përdorimit për një kohë në vend. Kjo taksë do të llogaritet duke zbritur nga tatimi i mjedisit, vlerën e doganës që është paguar për makinën. Gjithashtu mësohet se taksa e karburantit caktohet në masën 1.5 lekë për litër për mjetet që përdorin benzinë dhe benzol dhe 2 lekë për litër për gazoilin. Ndërsa për mjetet që punojnë me qymyr guri taksa do të jetë 3 lekë për litër. Kjo taksë do të aplikohet për të gjithë lëndët djegëse. Sipas të dhënave më të fundit nga Ministria e Financave, të ardhurat gjatë vitit 2009 nga importi i makinave kanë arritur në nivelin e 2.9 miliardë lekëve, ndërkohë që kjo praktikë e re taksimi sipas tyre pritet të rrisë edhe më tej të ardhurat në buxhet.
Formula
Projektligji i ri do të ndryshojë rrënjësisht mënyrën e llogaritjes së taksimit të makinave që hyjnë në vendin tonë. Sipas formulës së re që është vjetërsi X 0.5 X fuqi motorike X 20 lekë (benzinë), 25 lekë (naftë) shuma që do të paguajnë qytetarët do të jetë shumë e ndryshme nga ajo që paguhet aktualisht. Në rast se llogaritet me formulën aktuale, një makinë e prodhuar në vitin 2008 me cilindratë 2500 kubik dhe që hynë sot në territorin shqiptarë pagesa do të llogaritet, taksa fikse x cilindrata e motorit x koeficienti i viteve të përdorimit. Sipas kësaj formule, dogana do të llogaritej 25000 x 2500 x 0.0024 dhe në fund del se pronari i mjetit duhet të paguajë 150 mijë lekë. Ndërsa me formulën re shuma që duhet të paguajë pronari i mjetit është shumë më e ulët se kjo aktuale. Pra, formula llogaritet taksë fikse x cilindrata e motorit x koeficienti i viteve të përdorimit, 0.5 në vit, që do të thotë 25 x 2500 x 0.5 x 2 vite. Me këtë formulë pronari do të paguajë vetëm 62500 lekë.
Llogaritja, sa ndryshon pagesa për një makinë të vitit 1996
Për ta bërë më të thjeshtë llogaritjen e taksës së re që do të paguajnë qytetarët shqiptarë për makinat e përdorura që do të fusin në Shqipëri po përdorim një automjet Mercedes Benz me motor 250 naftë të vitit 1996, që është edhe viti i fundit i prodhimit të këtij tipi makine. Zhdoganimi i kësaj makine sipas formulës së vjetër llogaritet taksa fikse x cilindrata e motorit x koeficienti i viteve të përdorimit. Pra, formula në këtë rast ka qenë, taksa fikse për automjetet me naftë, 25000 lekë shumëzim për cilindratën 2500 shumëzim për koeficientin e makinave mbi 10-vjeçare 0.0048. Qytetari paguan 300 mijë lekë doganë për makinën e importuar para hyrjes së fuqi të ligjit të ri. Në rast se do të llogarisim taksën e mjedisit për këtë makinë sipas projektligjit të ri që do të aprovojë Parlamenti, atëherë do të përdoret formula e re që është taksë fikse x cilindratë x koeficientin fiks 0.5 për çdo vit vjetërsie. Pra, formula për këtë rast është, taksa fikse 25 shumëzohet me cilindratën që është 2500 shumëzohet me koeficientin 7 (Koeficienti llogaritet duke shumëzuar vjetërsinë e makinës, (makina është prodhuar në vitin 1996 dhe po shitet në vitin 2010) pra 14-vjeçare me 0.5 që është koeficienti për çdo vit vjetërsie. Formula jep shifrën 437 500 lekë që do të thotë rreth 137 500 lekë më tepër se sa paguhej me llogaritjen sipas mënyrës së vjetër.
Karboni
Aktualisht të gjitha vendet e BE-së përdornin taksën e karbonit, e cila aplikohet mbi sasitë e emetimit të CO2 në natyrë. Megjithëse në vendin tonë nuk ka ende struktura të specializuara që mund të përcaktojnë emetimin e CO2 nga përdorimi i lëndëve djegëse në kuadër të mbrojtjes së mjedisit në Shqipëri aplikohet taksa e karbonit në karburantet e importuara dhe në ato të prodhuara në vend. Vendet e BE-së aplikojnë taksën e karbonit edhe mbi lëndët djegëse qymyr linjit bitumoniz dhe antracit. Për këtë arsye në projektligj propozohet të shtohen taksa e karbonit mbi qymyrin e importuar dhe të prodhuar në vend në masën 3 lekë për kilogram. Të ardhurat shtesë nga prezantimi i kësaj takse pritet të arrijnë në 560 milionë lekë. Në projektligj propozohet që tarifat e shërbimit për qarkullimin e automjeteve të huaja për Drejtorinë e përgjithshme të Doganave. Shfuqizimi i kësaj tarife propozohet në kuadër të politikave qeveritare për uljen e numrit të taksave dhe lëvizjes së lirë të qytetarëve.
Shitja
Në momentin e shitjes automjetit do ti llogaritet koha që ka kaluar në vend, e cila do të shumëzohet me cilindratën e motorit dhe llojin e karburantit duke nxjerrë edhe taksën që duhet paguar në momentin e shitjes. Pra, nëse një automjet me benzinë me të dhënat e mësipërme është importuar nga një individ dhe pasi e ka përdorur vetë për dy vite dëshiron ta shesë, ai duhet të paguajë pranë drejtorive rajonale të shërbimit rrugor një taksë rreth 40 mijë lekë. Qeveria parashikon të operojë me të njëjtën formë me mjetet e tjera përveç autoveturave. Ndryshe nga automjetet, kjo formë taksimi me koeficient fiks nuk do të përdoret për mjetet e transportit publik. Sipas relacionit që shoqëron draftin e propozuar nga Ministria e Financave, taksimi i mjeteve të transportit publik do të bëhet në varësi të cilindratës, vjetërsisë dhe karburantit. Por për shkak se drafti është ende në hartim e sipër për momentin nuk ka një formë të përcaktuar për taksimi e këtyre mjeteve.