Rossi Per Lorenzon dhe Stonerin nuk jam nje mit jam thjesht nje pengese

Rossi sezonin e ardhshem do te garoje per Ducatin. Piloti italian eshte fituesi i 9 boteroreve.

Valentino Rossi fituesi i 9 titujve boterore ne te gjitha kategorite e Moto GP-se 125 cc 250 cc 800 cc e di fare mire se ka qene per plot dhjete vjet ne majat e nje sporti qe askush nuk te fal asgje. 31-vjecari tregoi per faqet e revistes GQ - do ti rezervoje tere faqen e pare Doktorit per numrin e radhes ate qe do te dale me 1 tetor - prapaskenat e aksidentit ne Mugello. Nder te tjera Rossi ka zbuluar edhe marredheniet qe ka me koleget si dhe ka shpjeguar arsyet qe e cuan ate tek Ducati. Ne fund 31 vjecari per here te pare ka zbuluar rregullat ideale qe do ti benin mire Moto GP-se.

Stoner e Lorenzo

Kur je i plagosur dhe fillon te humbasesh gjak te rinjte ndihen menjehere me te forte se ti dhe mendojne keshtu qe te gllaberojne eshte njesoj si ne xhungel. Por me pelqen. Eumlshte e drejte qe keshtu te shkojne gjerat. Ne fillim Lorenzo ashtu si Stoner thoshte lsquoAhh Valentino ishte heroi im kur isha e vogel. Nuk eshte e vertete. Keto jane pallavra. Une jam nje pengese per ta une jam ne shenjestren e tyre. Ashtu sic ishte Biaggi per mua. Kur dy persona luftojne per te njejtin objektiv eshte normale qe te ushqejne ndjenjen e urrejtjes kundrejt njeri-tjetrit. Ai qe mohon dicka te tille genjen. Nuk them se ndjenja e urrejtjes te jete aq e madhe saqe te sjelle vrasjen por mendoj se eshte urrejtje e dhunshme prandaj me behet qejfi qe Stoner e Lorenzo tregojne ate cka ndiejne ne te vertete per mua pasi kjo eshte e verteta. Me pas Rossi komentoi edhe urimin per nje sherim sa me te shpejte qe i beri Lorenzo menjehere pasi u perplas ne Mugello Sa person i shtirur. Me tej Doktori edhe pse nuk vlereson armikun e tij te bokseve te dy jane pilote te Yamahas per urimin qe i beri para telekamerave arrin ti jape atij notat maksimale per sa i perket talentit qe shfaq ne piste Lorenzo eshte me i forte psikologjikisht se Biaggi e Gibernau. Rivalet e mi te tanishem mbi te gjithe Lorenzo Pedrosa e Stoner i perkasin nje gjenerate te re. Ata jane me te shpejte se Sete e Max. Per sa i perket kesaj pike nuk kam asnje dyshim. Midis te treve Lorenzo me duket se eshte piloti me i ekuilibruar.

Ducati

Ky sezon i Vale Rossit eshte njeri nga me te cuditshmit per te. Piloti 9 here kampion bote ne te gjitha kategorite po kalon nje moment te keq ne piste duke qene se ende nuk ka rikuperuar teresisht pasojat qe i la aksidenti i Mugellos. Nderkohe qe jashte saj ka marre nje vendim mjaft te rendesishem per karrieren e vet ky sezon do te jete i fundit tek Yamaha pasi qe nga viti i ardhshem do te garoje me ngjyren e kuqe per arsye se do te ngase motorin Ducati Ducati eshte italian si une. Per mua do te ishte me lehte qe te thyeja rekordin e Agostinit po te qendroja tek Yamaha. Ju siguroj vetem per nje fakt Nuk largohem per para. Jam i sigurt se tek Ducati do te paguhem po aq sa do te merrja tek Yamaha. Asnjehere nuk kam zgjedhur skuadrat me te cilat kam garuar ne baze te rruges. Ju tregoj se Yamaha me kishte bere nje oferte. Ndersa une shkova tek Ducati e i thashe A ju shkon per shtat kjo shifer Dhe me pas ata me thane lsquopo dhe keshtu u zgjidh e gjithe kjo ceshtje. Ishte shume e lehte. Me duhet te pranoj se nje shtyse te madhe per te kryer kete hap ma dha karakteri im rebel. Une gjithmone kerkoj sfida te reja.

Rregullat e reja

Nese do te shpikte nje kampionat tjeter motociklizmi Vale Rossi do te vinte keto rregulla Numri i duhur i pjesemarresve ne nje gare do te ishte midis 24 ose 26 piloteve. Une do te deshiroja te garoja me motore katerkohesh edhe pse eshte e vertete qe te gjitheve u pelqen te garojne me 500 me dy kohe. Mendoj se cilindrata e duhur do te ishte 1000 cc dhe jo 800 cc limiti duhet te jete 16.000-17.000 xhiro ne minute dhe jo 19.000 sa ceshte tani. Ne kete menyre motoret nuk do te mund te arrinin kurre 360 km/h. Per mua 320 km/h eshte nje shpejtesi e mjaftueshme. Me tej Doktori tregoi se po te ishte per te do te ulte paksa faktorin elektronik ne motor. Per mua i rendesishem eshte traction control-i. Motorit tim ideal do ti lija vetem nje te katerten elektronikisht qe perdorim deri tani. Tani ne mund te rregullojme si duam fuqine gazin dhe traction control-in per cdo marsh. Motori e di shume mire se ku ndodhet ne piste keshtu mund te marresh cdo kthese me lehtesine me te madhe. Ne fund ju tregoj se edhe kontrollin elektronik qe ndihmon motorin gjate frenimeve duhet hequr pasi keshtu pilotet tregojne aftesite e tyre te vertete. Gomat Them se duhet te jene te ndryshme pasi keshtu konkurrenca do te rritej dhe do te kishte me shume spektakel.