Trafiku ekspertet Tiranes i duhen 170 km rruge te reja
I kthyer ne kaos dhe burim vuajtjesh te perditshme per qytetaret menaxhimi i trafikut te Tiranes eshte pa nje plan te pergjithshem per rregullimin e levizjeve te automjeteve. Sipas specialisteve te urbanistikes bashkia e kryeqytetit nuk ka vepruar ne baze te te dhenave qe kane te bejne me numrin e automjeve apo dendesine e tyre ne zona te caktuara. Por problemi kryesor sipas tyre mbetet mungesa e rrugeve te reja. Besnik Aliaj thote se metropolit shqiptar i nevojiten te pakten edhe 170 kilometra rruge per ta perballuar fluskin e automjeteve ndersa hapja e arterieve te reja mund te behet ne zonat periferike te metropolit.
Tiranes se madhe i mungojne rreth 170 km infrastrukture rrugore e cila do te normalizonte aksesin dhe qarkullimin njekohesisht ne kete rajon. Keto fus Tiranen Kamzen dhe komunat qe e rrethojne tha Besnik Aliaj ekspert i urbanistikes.
Urbanistet thone gjithashtu se Tirana duhet te perdore menyra alternative te levizjes se automjeteve. Skema e transportit publik ende eshte e prapambetur ne Tirane dhe ne gjithe Shqiperine. Ketu fus jo vetem transportin urban po dhe interurban i cili ende mbetet primitiv pa koordinime oraresh pa terminale etj. Duam apo sduam ne qe te normalizojme trafikun ne Tirane duhet te kete nje autoritet metropolitan te qarkullimit jane skema qe jane perdorur ne gjithe boten dhe qe mendoj qe ka ardhur koha te perdoren dhe ne Shqiperi vijon ai.
Prej disa muajsh kryeqyteti shqiptar vazhdon te perjetoje kaosin e krijuar ne trafik kjo dhe per shkakun e punimeve ne sheshin Skenderbej. Po keshtu sistemi i rrugeve vazhdon te jete ai i para viteve 90 ndersa numri i makinave per vitet e ardhshme pritet te kete nje rritje 4 here me te madhe.
Juli Kasapi
Tiranes se madhe i mungojne rreth 170 km infrastrukture rrugore e cila do te normalizonte aksesin dhe qarkullimin njekohesisht ne kete rajon. Keto fus Tiranen Kamzen dhe komunat qe e rrethojne tha Besnik Aliaj ekspert i urbanistikes.
Urbanistet thone gjithashtu se Tirana duhet te perdore menyra alternative te levizjes se automjeteve. Skema e transportit publik ende eshte e prapambetur ne Tirane dhe ne gjithe Shqiperine. Ketu fus jo vetem transportin urban po dhe interurban i cili ende mbetet primitiv pa koordinime oraresh pa terminale etj. Duam apo sduam ne qe te normalizojme trafikun ne Tirane duhet te kete nje autoritet metropolitan te qarkullimit jane skema qe jane perdorur ne gjithe boten dhe qe mendoj qe ka ardhur koha te perdoren dhe ne Shqiperi vijon ai.
Prej disa muajsh kryeqyteti shqiptar vazhdon te perjetoje kaosin e krijuar ne trafik kjo dhe per shkakun e punimeve ne sheshin Skenderbej. Po keshtu sistemi i rrugeve vazhdon te jete ai i para viteve 90 ndersa numri i makinave per vitet e ardhshme pritet te kete nje rritje 4 here me te madhe.
Juli Kasapi