Ndreu Porti i Durresit po behet me moderni ne rajon

Interviste me drejtorin e Autoritetit Portual Durres ing. Eduart Ndreu

Ne nje interviste per standard drejtori Ekzekutiv i APD-se ing. Eduart Ndreu ka renditur disa prej investimeve themelore te cilat po realizohen me shpejtesi ne portin kryesor te vendit duke deklaruar se brenda vitit 2011 Porti i Durresit do te jete me moderni ne rajon me te gjitha parametrat e nje porti evropian e boteror duke nisur nga thellesia e basenit e deri tek modernizimi sektoreve.

Zoti Ndreu cilat jane disa prej projekteve te realizuara ne krejt territorin e APD

Ato jane te shumta dhe kapin vleren e disa dhjetera milione eurove dhe dollareve. Porti me i madh i vendit prej 5 vitesh eshte kthyer ne qendren kryesore ku zbatohen projekte dhe investime madhore ne dobi te ekonomise. Viti 2005 deri 2010 eshte edhe periudha qe une do te deklaroja se investimet kane qene me madhoret ne portin detar. Projektet do ti rreshtoj jo nga koha se kur jane realizuar por nga rendesia e tyre. Projekt i nje rendesie te vecante eshte zgjerimi dhe modernizimi i terminalit te trageteve. Ky eshte nje projekt me nje vlere prej 15 milione eurosh dhe eshte i vetmi qe po realizohet me nje kredi te huaj pasi projektet e tjera i kemi realizuar me parate tona. Projekti i ketij terminali perfundon ne pranveren e vitit 2011 dhe deri me tash nje pjese e tij eshte vene ne pune. Ne perfundim terminali do te kete nje siperfaqe prej 60.000 m2 prej te cilave 4.000 metra katrore godinat dhe 56.000 metra katrore sheshet. Ai do te kete nje kapacitet perpunimi per 15 milione pasagjere ne vit. Nder projektet e realizuara eshte ndertimi dhe pajisja e MKZ-se se portit. Per kete u shpenzuan 35 milione leke per godinen dhe 50 milione leke per mjetet dhe infrastrukturen. Eumlshte ndertuar zona administrative me tri korpuse ku do te strehojme perkundrejt qerase biznese te ndryshme qe lidhen me portin. Ky projekt kushton 12 milione euro. Kemi ngritur sistemin e sigurise portuale si dhe ate te monitorimit te cilet kane kushtuar mbi 1 mln euro. Nderkohe eshte ne proces modernizimi kalata lindore. Per kete projekt kemi planifikuar 111 mln dollare. Jane 270 m kalate qe do te modernizohen. Ajo do te jete 30 e gjere dhe pas saj do te krijohet edhe nje shesh me te njejtat permasa. Po brenda ketij projekti eshte perfshire edhe thellimi i detit pergjate kalates nga 7 m thellesi qe eshte sot ne 115 m. Deri tani vetem per ndricimin e kesaj zone kemi instaluar 28 kulla ndricimi si dhe kemi vendosur ne pune 3 elektrovinca te cilet me pare iu nenshtruan procesit te modernizmit ne kete kalate puna per perpunimin e anijeve vazhdon 24 ore pa nderprerje.

Sipas jush cilat do te jene projektet dhe objektivat te cilat presin zbatimin per vitet qe vijne

Ato jane te shumta por me konkretisht prioriteti yne mbetet thellimi i portit pasi per shkak te thellesise 7 metra porti ende klasifikohet ne portet mesatare. Ne tashme kemi nisur nga puna per kete projekt kemi angazhuar nje kompani gjermane HPC Hamburg Port Consulting e cila po merret me studimin e zones nenujore analizat gjeologjike kimike e te ndikimit ne mjedis. Kjo kompani do te na sugjeroje termat per thellimin e portit. Me pas do te kalohet ne procesin e tenderimit qe i bie nga fillimi i viti te ardhshem. Qe tani gjermanet na kane sugjeruar qe dheu qe do te germohet ose mund te shitet ne tregun e huaj ose mund te perdoret per krijimin e nje terminali ne lindje te portit detar. Synohet qe pas perfundimit te ketij projekti te realizohet nje thellesi prej 115 m ne kalate dhe 125 m ne kanal. Kjo thellesi do te lejoje hyrjen ne port te anijeve te tonazhit te larte.

Po per zgjerimin e terminaleve ne funksion te sherbimeve te tjera cfare objektivash keni

Sapo te largohet peshkimi nga vendi ku ndodhet sot do te punohet per zgjerimin e terminalit te trageteve. Kjo do te kerkoje nje pauze 2 apo 3-vjecare. Por do te procedohet ne vazhdimesi per ndertimin e terminalit te cimentos atje ku sot eshte vendosur kantieri detar Kurum sh.p.k. Turqit kane ne pronesi 8 ha toke. Ne duke u mbeshtetur ne ligjin shqiptar do ta shpronesojme ate duke paguar per vleren e tokes. Per kete kemi planifikuar 1 milion dollare. Objektivat tona mbeten reale dhe konkrete. Tashme pjesa dermuese e sherbimeve portuale jane privatizuar dhe po shkohet drejt transformimit te APD ne pronar te te gjithe tokes se portit dhe ne menexhues te kesaj pasurie. Gjate ketyre 5 vjeteve eshte privatizuar procesi i mirembajtjes se elektrovincave. Jane krijuar 2 kompani private ngarkim shkarkimi dhe ne proces eshte edhe nje e trete. Po punohet per dhenien me koncesion te terminalit te kontejnereve. Gjithashtu po punojme per privatizimin e procesit te mirembajtjes se pajisjeve dhe linjave elektrike. Shume shpejt nuk do te degjohet me per elektriciste apo hidraulike te portit por per kompani qe mirembajne keto sisteme. E gjithe kjo pune per zhvillimin dhe modernizimin e portit si dhe per privatizimin e sherbimeve ka sjelle vetem per vitin 2009 nje shume prej 28 miliarde lekesh fitime nga 17 miliarde qe ishte ajo ne vitin 2005. Si perfundim dua te deklaroj se porti i Durresit shume shpejt do te renditet ne portet kryesore te Ballkanit dhe pse jo edhe te Evropes si per sigurine madhesine territoriale raportin e sherbimeve dhe sasine e cilesine e tyre.

Porti rriten importet dhe eksportet

Kurbat e grafikeve te importeve dhe eksporteve ne portin e Durresit jane ne rritje duke pershpejtuar ritmin e tyre te zakonshem. Ne kete periudhe perfundon zyrtarisht edhe sezoni turistik veror dhe tregtaret grosiste kudo ne Evrope kthehen ne pune. Dje ne portin e Durresit gjendeshin ne rade dhe prisnin shkarkimin e mallrave te tyre afro 16 anije mallrash kurse tre te tjera te huaja prisnin te ngarkoheshin me mineral dhe tjetra po shkarkon grure. Kjo eshte nje situate krejt e pazakonte kane bere te ditur punonjesit e ngarkim-shkarkimit. Edhe ne dogane ka nisur sezoni i fluksit te ardhjes se anijeve qe zhdoganojne mallrat e tyre duke permiresuar te ardhurat te cilat jane planizuar dhe derguar nga Ministria e Financave. Ata qe kane hyre e dale kete vit me traget nga porti i Durresit kane vene re rritje te ankorimit te anijeve me mallra ne rade. Jane anijet e tregtareve vendas qe kane vajtur ne shtete te ndryshme te botes dhe ngarkuar prej andej mallra ushqimore dhe industriale. Nje seri mallrash te cilat me pare importoheshin me pakice dhe sillnin te ardhura me per doganen e Durresit kane pesuar rritje te ndjeshme. Keshtu jane automobilat e perdorur produktet elektroshtepiake nafta D-2 materialet e ndertimit plehrat kimike per bujqesine pijet alkoolike frutat ekzotike e te tjera te cilat ose hyjne me pakice ose nuk futen fare. Nderkohe rritje te forte ka pesuar edhe sektori i eksportit. Grafiket flasin per rritje te eksportit te konfeksioneve te cilat ose prodhohen me porosi ose mbajne vulen e firmave tona te prodhimeve te porositura per industrine e kepuceve eksporti i skrapit te zi dhe atij me ngjyre si dhe ai i produkteve bujqesore.

Ne krahasim me te njejten periudhe te vitit te kaluar importet jane rritur ne masen 30 dhe eksportet 60 . Shkak per keto te fundit ka qene rritja e kerkesave nga operatoret e huaj por edhe normaliteti i cmimeve te tyre ne burse. Nje situate e tille ka krijuar pune edhe per agjencite e transportit detar dhe anijet e transportit.

Operatoret e portit shprehen Nje gjallerim te metejshem te situates e presim pas dates 15 shtator kohe kur tregtaret grosiste nga vende te ndryshme te Evropes u kthehen puneve te tyre.