Plani rregulluesi Tiranes, sot ne keshill bashkiak
Keshilli Bashkiak i kryeqytetit do te njihet sot me planin e ri rregullues te Tiranes. Ky plan pritet qe te sjelle ndryshime te medha ne kryeqytet duke filluar nga transporti, shkollat, spitalet, rruget etj.
Plani
Pas studimit te bere nga studioja zvicerane "Urbaplan", e cila fitoj konkursin per hartimin e Planit te Ri Rregullues te Tiranes, ky i fundit eshte ndare ne pese kategori kryesore zhvillimi. E para ka te beje me mikpritjen e popullsise se ardhshme qe pritet te rritet ne mase shume te madhe. Keshtu, sipas bashkise se Tiranes, pritet qe te sigurohet strehim per rreth 400 mije banore te rinj, duke dendesuar lagjet ekzistuese, ne masen rreth 1800 ha, qe jane territore ne zhvillim. Nderkaq, ne kete kuader pritet transformimi i 14 qendrave dytesore dhe krijimi i pese qendrave te reja dytesore. Sa i perket sektorit ekonomik dhe zhvillimit, bashkia e Tiranes premton krijimin e 200 mije vendeve te reja te punes. Nga keto, eshte parashikuar qe 132 mije vende pune te hapen ne privat dhe 68 mije ne sektorin publik. Gjithashtu, ne kuader te planit te ri rregullues pritet transformimi i ish-zonave industriale ne zona shume funksionale.
Ndryshimet
Nje tjeter pike kryesore jane hapesirat publike dhe gjelberimi. Ku synohet per kete 10 vjecar qe vjen, te shtohen siperfaqet e gjelberuara me rreth 175 hektare. Por normalisht duhet te ruhen siperfaqet aktuale, si Parku i kodrave te Liqenit, parku i Farkes, dhe ai i Paskuqanit. Si dhe duhet te mbillen sistematikisht peme neper rruget e qytetit. Por nje nder pikat kryesore ne objektivat e zhvillimit eshte pa dyshim levizja. Qe do te thote me shume lehtesira ne levizjen e qytetareve por edhe te automjeteve. Por normalisht qe duhet te promovohet levizja ne kembe e qytetareve dhe jo me automjete. Strategjia e levizjes ka per synim qe te uli varesin e qytetareve ndaj automjeteve, dhe ti japin nje rol me kryesore levizjes me mjete te transportit publik. Do te behet i mundur ndertimi i Unazes se madhe ne tre faza, ne pjesen perendimore dhe jugore, ne pjesen veriore dhe ate lindore. Do te krijohet nje krosi e posacme per autobuset ne qendren e qytetit dhe ne arteriet kryesore te Tiranes. Do te ndertohen stacione te reja hekurudhore, do krijohen lidhje te reja me stacionet e autobuseve dhe normalisht qe krijohen linja te reja. Ceshtja e parkimeve mendohet se zgjidhja eshte jo vetem tek parkimet pergjate rrugeve por edhe ne parkimet jashte tyre. Do te ndertohen krosi per kembesore dhe per cikliste ne qender te Tiranes dhe pergjate lumit te Lanes. Duke qene se Tirana perdite po vine e po zgjerohet edhe numri i automjeteve do rritet akoma me shume. Ndaj mendohet se deri ne 2020 numri i popullsise do te jete dyfishuar ndersa numri i automjeteve do te jete 9 fishuar, pra duke e cuar numrin e tyre deri ne 300 mije mjete. Ndaj zgjidhja e ketij fenomeni do te jete nje nga sfidat me te medha te qytetit.
Objektivat e zhvillimit per arsimin e shendetesine
Specialistet qe kane hartuar planin Urbanistik te Tiranes, objektivat e zhvillimit jane ndare ne pese pika. Si eshte, menaxhimi i rritjes urbane, ku bejne pjese kontrolli i shtrirjes urbane, nepermjet dendesimit te lagjeve ekzistuese. Balancimi i zhvillimit urban, me promovimin e aktiviteteve, te kombinuara ne te gjitha nivelet. Sigurimi i akomodimit per te gjitha kategorite e banoreve. Si dhe gjetja e balances ndermjet rritjes se popullsise dhe vendeve te punesimit. Pika e dyte eshte lehtesirat publike, qe do te sjell permiresimin e aksesit ndaj sherbimeve publike, afirmimin e rolit te Tiranes si kryeqytet. Normalisht synon qe lehtesirat duhet te krijohen ne shendetesi, ndaj eshte parashikuar zgjerimi i kater spitaleve, rehabilitimi i 15 poliklinikave, si dhe ndertimi i te rejave ne zonat periferike. Ndertimi i nje kampusi te ri per akomodimin e studenteve si dhe ndertimi minimalisht i 17 shkollave te reja.
Plani
Pas studimit te bere nga studioja zvicerane "Urbaplan", e cila fitoj konkursin per hartimin e Planit te Ri Rregullues te Tiranes, ky i fundit eshte ndare ne pese kategori kryesore zhvillimi. E para ka te beje me mikpritjen e popullsise se ardhshme qe pritet te rritet ne mase shume te madhe. Keshtu, sipas bashkise se Tiranes, pritet qe te sigurohet strehim per rreth 400 mije banore te rinj, duke dendesuar lagjet ekzistuese, ne masen rreth 1800 ha, qe jane territore ne zhvillim. Nderkaq, ne kete kuader pritet transformimi i 14 qendrave dytesore dhe krijimi i pese qendrave te reja dytesore. Sa i perket sektorit ekonomik dhe zhvillimit, bashkia e Tiranes premton krijimin e 200 mije vendeve te reja te punes. Nga keto, eshte parashikuar qe 132 mije vende pune te hapen ne privat dhe 68 mije ne sektorin publik. Gjithashtu, ne kuader te planit te ri rregullues pritet transformimi i ish-zonave industriale ne zona shume funksionale.
Ndryshimet
Nje tjeter pike kryesore jane hapesirat publike dhe gjelberimi. Ku synohet per kete 10 vjecar qe vjen, te shtohen siperfaqet e gjelberuara me rreth 175 hektare. Por normalisht duhet te ruhen siperfaqet aktuale, si Parku i kodrave te Liqenit, parku i Farkes, dhe ai i Paskuqanit. Si dhe duhet te mbillen sistematikisht peme neper rruget e qytetit. Por nje nder pikat kryesore ne objektivat e zhvillimit eshte pa dyshim levizja. Qe do te thote me shume lehtesira ne levizjen e qytetareve por edhe te automjeteve. Por normalisht qe duhet te promovohet levizja ne kembe e qytetareve dhe jo me automjete. Strategjia e levizjes ka per synim qe te uli varesin e qytetareve ndaj automjeteve, dhe ti japin nje rol me kryesore levizjes me mjete te transportit publik. Do te behet i mundur ndertimi i Unazes se madhe ne tre faza, ne pjesen perendimore dhe jugore, ne pjesen veriore dhe ate lindore. Do te krijohet nje krosi e posacme per autobuset ne qendren e qytetit dhe ne arteriet kryesore te Tiranes. Do te ndertohen stacione te reja hekurudhore, do krijohen lidhje te reja me stacionet e autobuseve dhe normalisht qe krijohen linja te reja. Ceshtja e parkimeve mendohet se zgjidhja eshte jo vetem tek parkimet pergjate rrugeve por edhe ne parkimet jashte tyre. Do te ndertohen krosi per kembesore dhe per cikliste ne qender te Tiranes dhe pergjate lumit te Lanes. Duke qene se Tirana perdite po vine e po zgjerohet edhe numri i automjeteve do rritet akoma me shume. Ndaj mendohet se deri ne 2020 numri i popullsise do te jete dyfishuar ndersa numri i automjeteve do te jete 9 fishuar, pra duke e cuar numrin e tyre deri ne 300 mije mjete. Ndaj zgjidhja e ketij fenomeni do te jete nje nga sfidat me te medha te qytetit.
Objektivat e zhvillimit per arsimin e shendetesine
Specialistet qe kane hartuar planin Urbanistik te Tiranes, objektivat e zhvillimit jane ndare ne pese pika. Si eshte, menaxhimi i rritjes urbane, ku bejne pjese kontrolli i shtrirjes urbane, nepermjet dendesimit te lagjeve ekzistuese. Balancimi i zhvillimit urban, me promovimin e aktiviteteve, te kombinuara ne te gjitha nivelet. Sigurimi i akomodimit per te gjitha kategorite e banoreve. Si dhe gjetja e balances ndermjet rritjes se popullsise dhe vendeve te punesimit. Pika e dyte eshte lehtesirat publike, qe do te sjell permiresimin e aksesit ndaj sherbimeve publike, afirmimin e rolit te Tiranes si kryeqytet. Normalisht synon qe lehtesirat duhet te krijohen ne shendetesi, ndaj eshte parashikuar zgjerimi i kater spitaleve, rehabilitimi i 15 poliklinikave, si dhe ndertimi i te rejave ne zonat periferike. Ndertimi i nje kampusi te ri per akomodimin e studenteve si dhe ndertimi minimalisht i 17 shkollave te reja.