Policia zbardh aksidentin e Tanit te Topit
Zbardhet skema e aksidentit tragjik ne te cilin humbi jeten presidenti i “Top Medias”, Dritan Hoxha si dhe Entela Hysko. Policia e kryeqyteti ka bere te ditur dje se, grupi i posacem hetimor ka zbuluar te gjitha rrethanat dhe shkaqet qe i moren jeten 40-vjecarit Hoxha dhe 27-vjecares Hysko. Me poshte po japim deklaraten e plote te grupit hetimor polici-prokurori te dites se djeshme per ngjarjen:
“Mbi ngjarjen aksidentale te ndodhur me date 23 Maj 2008, ku gjeten vdekjen e menjehershme Presidenti i “Top Medias” Dritan Fiqiri Hoxha, 40 vjec, lindur ne Kukes e banues ne Tirane, si dhe Entela Bari Hysko, 27 vjece, lindur ne Skrapar e banues ne Tirane, te cilet po udhetonin me automjetin tip “Ferrari”, nga Grupi i Posacem Hetimor i ngritur per kete ngjarje te rende aksidentale, pasi kane perpiluar me detaje te gjithat vendimet dhe pas kqyrjes se vendit te ngjarjes, rezulton se mekanizmi i ngjarjes eshte:
Automjeti tip “Ferrari”, i drejtuar nga shtetasi Dritan Hoxha, duke qarkulluar ne segmentin rrugor ne drejtimin Ura “Vasil Shanto”, Bulevardi “Deshmoret e Kombit”, ne rrugen “Bajram Curri”, ka dale nga rruga duke hipur ne trotuarin e krahut te majte te kesaj rruge dhe ka vazhduar levizjen duke goditur dy shtylla ndricimi ne trotuar si dhe tre peme te reja dekorative.
Me pas ka vazhduar levizjen, ne gjendje te pakontrolluar 56,8 metra me nje gome ne lulishten anesore te rruges dhe goma tjeter, ajo e krahut te djathte te mjetit, ne trotuar.
Automjeti ka vazhduar levizjen dhe ne ato momente nga drejtuesi i mjetit jane ngritur frenat e dores, sepse shfaqen qarte gjurmet e strecimit te gomave te prapme te mjetit, duke bere nje rrotullim te lehte te mjetit, nga lindja drejt veriut. Nderkohe, goma e prapme e krahut te djathte eshte takuar me bazamentin mbajtes te shtylles se dyte te goditur dhe me pas eshte vazhduar levizja perreth 18,5 metra, duke u perplasur me pemen dekorative me perimetrin e saj 3,1 metra ne lulishte, e cila ishte e zhvendosur nga buza e trotuarit perreth 1,2 metra. Gjate momentit te goditjes se automjetit tip “Ferrari” me pemen, nga forca e madhe e automjetit eshte ndare ne dy pjese, ku pjesa e prapme e mjetit ka qendruar ne afersi te pemes, ndersa pjesa e perparme ka vazhduar perreth 21,8 metra, duke qendruar ne anesoren e lulishtes. Si pasoje e kesaj goditje te rende, kane gjetur vdekjen e menjehershme te dy shtetasit qe ndodheshin ne kete mjet. Automjeti tip “Ferrari”, eshte nje mjet i shpejtesise se larte dhe elektronik, kjo tregon se te gjithe treguesit e kroskotit ne momentin e goditjes qendrojne te pandryshuar, ku shpejtesia e goditjes me pemen ka mbetur 170 km ne ore. Theksojme se, fillimi i aksidentit ishte perrreth 76,1 metra me perpara, mendojme se shpejtesia ka qene akoma me e madhe, sepse ka vepruar gjate kesaj hapsire edhe sistemi i frenimit dhe freni motor. Ne kete kuader, nga ekspertet dhe grupi hetimor i formuar i ngritur, per kete qellim dalin ne konkluzionin se: Shkaku i ndodhjes se ketij aksidenti eshte humbja e kontrollit te drejtimit te mjetit, si pasoje e shpejtesise tej normave te lejuara nga ana e drejtuesit te mjetit”.
Policia: Hetimet vazhdojne
Nderkohe qe grupi hetimor po vijon hetimet dhe marrjen ne pyetje te deshmitareve. Pritet qe te kryhen edhe ekspertiza te tjera dhe vleresime nga eksperte te specializuar per aksidentet. Policia ka mohuar cdo shkak tjeter per aksidentin e rende ne Bulevard kater dite me pare.
“Grupi i posacem hetimor i ngritur per kete ngjarje te rende aksidentale, pasi ka perpiluar me detaje te gjitha vendimet dhe pas keqyrjes se vendit te ngjarjes, kane zbardhur te plote mekanizmin”, tha zedhenesja Alma Katragjini. Aksidenti tragjik ndodhi pak dite me pare, ne oren 01:50 minuta ne Bulevardin “Bajram Curri”, perballe studiove te kompanise mediatike qe drejtonte i ndjeri Hoxha. Policia e Tiranes shpjegoi se, automjeti tip “Ferrari”, i drejtuar nga Hoxha, duke qarkulluar ne segmentin rrugor ne drejtimin ura “Vasil Shanto”, drejt Bulevardit “Deshmoret e Kombit”, ne rrugen e “Bajram Curri”, ka dale nga rruga duke hipur ne trotuarin e krahut te majte dhe ka vazhduar levizjen duke goditur dy shtylla ndricimi ne trotuar si dhe tre peme te reja dekorative. “Me pas ka vazhduar levizjen, ne gjendje te pakontrolluar me 56,8 metra me nje gome ne lulishten anesore te rruges dhe goma tjeter, ajo e krahut te djathte te mjetit, ne trotuar. Automjeti ka vazhduar levizjen dhe ne ato momente nga drejtuesi i mjetit, jane ngritur frenat e dores, sepse shfaqen qarte gjurmet e frenimit te gomave te prapme te mjetit, duke bere nje rrotullim te lehte te mjetit, nga lindja drejt veriut”, thuhet ne njoftimin zyrtar. Nderkohe qe goma e prapme e krahut te djathte eshte takuar me bazamentin mbajtes te shtylles se dyte te goditur dhe me pas eshte vazhduar levizja perreth 18,5 metra, duke u perplasur me pemen dekorative me perimetrin e saj 3,1 metra ne lulishte, e cila ishte e zhvendosur nga buza e trotuarit perreth 1,2 metra. Gjate momentit te goditjes se makines tip “Ferrari” me pemen, nga forca e madhe e automjetit eshte ndare ne dy pjese, ku pjesa e prapme e mjetit ka qendruar ne afersi te pemes, ndersa pjesa e perparme ka vazhduar perreth 21,8 metra, duke qendruar ne anesoren e lulishtes. Si pasoje e kesaj goditje te rende, kane gjendur vdekjen e menjehershme te dy personat qe ndodheshin ne kete mjet.
Makina u godit me 170 km ne ore
Policia shpjegoi dje se makina “Ferrari”, eshte nje mjet i shpejtesise se larte dhe elektronik. “Kjo tregon se te gjithe treguesit e kroskotit ne momentin e goditjes qendrojne te pandryshuar, ku shpejtesia e goditjes me pemen ka mbetur 170 km ne ore”, thuhej ne njoftimin zyrtar per kete ngjarje diten e djeshme.
Policia ka theksuar se, fillimi i aksidentit ishte perreth 76.1 metra me perpara, mendojme se shpejtesia ka qene akoma me e madhe, sepse ka vepruar gjate kesaj hapesire edhe sistemi i frenimit dhe freni motor. Ne kete kuader, nga ekspertet dhe grupi hetimor i formuar i ngritur, per kete qellim eshte dale ne perfundimin se, shkaku i ndodhjes se ketij aksidenti eshte humbja e kontrollit te drejtimit te mjetit, si pasoje e shpejtesise tej normave te lejuara nga ana e drejtuesit te mjetit.
“Mbi ngjarjen aksidentale te ndodhur me date 23 Maj 2008, ku gjeten vdekjen e menjehershme Presidenti i “Top Medias” Dritan Fiqiri Hoxha, 40 vjec, lindur ne Kukes e banues ne Tirane, si dhe Entela Bari Hysko, 27 vjece, lindur ne Skrapar e banues ne Tirane, te cilet po udhetonin me automjetin tip “Ferrari”, nga Grupi i Posacem Hetimor i ngritur per kete ngjarje te rende aksidentale, pasi kane perpiluar me detaje te gjithat vendimet dhe pas kqyrjes se vendit te ngjarjes, rezulton se mekanizmi i ngjarjes eshte:
Automjeti tip “Ferrari”, i drejtuar nga shtetasi Dritan Hoxha, duke qarkulluar ne segmentin rrugor ne drejtimin Ura “Vasil Shanto”, Bulevardi “Deshmoret e Kombit”, ne rrugen “Bajram Curri”, ka dale nga rruga duke hipur ne trotuarin e krahut te majte te kesaj rruge dhe ka vazhduar levizjen duke goditur dy shtylla ndricimi ne trotuar si dhe tre peme te reja dekorative.
Me pas ka vazhduar levizjen, ne gjendje te pakontrolluar 56,8 metra me nje gome ne lulishten anesore te rruges dhe goma tjeter, ajo e krahut te djathte te mjetit, ne trotuar.
Automjeti ka vazhduar levizjen dhe ne ato momente nga drejtuesi i mjetit jane ngritur frenat e dores, sepse shfaqen qarte gjurmet e strecimit te gomave te prapme te mjetit, duke bere nje rrotullim te lehte te mjetit, nga lindja drejt veriut. Nderkohe, goma e prapme e krahut te djathte eshte takuar me bazamentin mbajtes te shtylles se dyte te goditur dhe me pas eshte vazhduar levizja perreth 18,5 metra, duke u perplasur me pemen dekorative me perimetrin e saj 3,1 metra ne lulishte, e cila ishte e zhvendosur nga buza e trotuarit perreth 1,2 metra. Gjate momentit te goditjes se automjetit tip “Ferrari” me pemen, nga forca e madhe e automjetit eshte ndare ne dy pjese, ku pjesa e prapme e mjetit ka qendruar ne afersi te pemes, ndersa pjesa e perparme ka vazhduar perreth 21,8 metra, duke qendruar ne anesoren e lulishtes. Si pasoje e kesaj goditje te rende, kane gjetur vdekjen e menjehershme te dy shtetasit qe ndodheshin ne kete mjet. Automjeti tip “Ferrari”, eshte nje mjet i shpejtesise se larte dhe elektronik, kjo tregon se te gjithe treguesit e kroskotit ne momentin e goditjes qendrojne te pandryshuar, ku shpejtesia e goditjes me pemen ka mbetur 170 km ne ore. Theksojme se, fillimi i aksidentit ishte perrreth 76,1 metra me perpara, mendojme se shpejtesia ka qene akoma me e madhe, sepse ka vepruar gjate kesaj hapsire edhe sistemi i frenimit dhe freni motor. Ne kete kuader, nga ekspertet dhe grupi hetimor i formuar i ngritur, per kete qellim dalin ne konkluzionin se: Shkaku i ndodhjes se ketij aksidenti eshte humbja e kontrollit te drejtimit te mjetit, si pasoje e shpejtesise tej normave te lejuara nga ana e drejtuesit te mjetit”.
Policia: Hetimet vazhdojne
Nderkohe qe grupi hetimor po vijon hetimet dhe marrjen ne pyetje te deshmitareve. Pritet qe te kryhen edhe ekspertiza te tjera dhe vleresime nga eksperte te specializuar per aksidentet. Policia ka mohuar cdo shkak tjeter per aksidentin e rende ne Bulevard kater dite me pare.
“Grupi i posacem hetimor i ngritur per kete ngjarje te rende aksidentale, pasi ka perpiluar me detaje te gjitha vendimet dhe pas keqyrjes se vendit te ngjarjes, kane zbardhur te plote mekanizmin”, tha zedhenesja Alma Katragjini. Aksidenti tragjik ndodhi pak dite me pare, ne oren 01:50 minuta ne Bulevardin “Bajram Curri”, perballe studiove te kompanise mediatike qe drejtonte i ndjeri Hoxha. Policia e Tiranes shpjegoi se, automjeti tip “Ferrari”, i drejtuar nga Hoxha, duke qarkulluar ne segmentin rrugor ne drejtimin ura “Vasil Shanto”, drejt Bulevardit “Deshmoret e Kombit”, ne rrugen e “Bajram Curri”, ka dale nga rruga duke hipur ne trotuarin e krahut te majte dhe ka vazhduar levizjen duke goditur dy shtylla ndricimi ne trotuar si dhe tre peme te reja dekorative. “Me pas ka vazhduar levizjen, ne gjendje te pakontrolluar me 56,8 metra me nje gome ne lulishten anesore te rruges dhe goma tjeter, ajo e krahut te djathte te mjetit, ne trotuar. Automjeti ka vazhduar levizjen dhe ne ato momente nga drejtuesi i mjetit, jane ngritur frenat e dores, sepse shfaqen qarte gjurmet e frenimit te gomave te prapme te mjetit, duke bere nje rrotullim te lehte te mjetit, nga lindja drejt veriut”, thuhet ne njoftimin zyrtar. Nderkohe qe goma e prapme e krahut te djathte eshte takuar me bazamentin mbajtes te shtylles se dyte te goditur dhe me pas eshte vazhduar levizja perreth 18,5 metra, duke u perplasur me pemen dekorative me perimetrin e saj 3,1 metra ne lulishte, e cila ishte e zhvendosur nga buza e trotuarit perreth 1,2 metra. Gjate momentit te goditjes se makines tip “Ferrari” me pemen, nga forca e madhe e automjetit eshte ndare ne dy pjese, ku pjesa e prapme e mjetit ka qendruar ne afersi te pemes, ndersa pjesa e perparme ka vazhduar perreth 21,8 metra, duke qendruar ne anesoren e lulishtes. Si pasoje e kesaj goditje te rende, kane gjendur vdekjen e menjehershme te dy personat qe ndodheshin ne kete mjet.
Makina u godit me 170 km ne ore
Policia shpjegoi dje se makina “Ferrari”, eshte nje mjet i shpejtesise se larte dhe elektronik. “Kjo tregon se te gjithe treguesit e kroskotit ne momentin e goditjes qendrojne te pandryshuar, ku shpejtesia e goditjes me pemen ka mbetur 170 km ne ore”, thuhej ne njoftimin zyrtar per kete ngjarje diten e djeshme.
Policia ka theksuar se, fillimi i aksidentit ishte perreth 76.1 metra me perpara, mendojme se shpejtesia ka qene akoma me e madhe, sepse ka vepruar gjate kesaj hapesire edhe sistemi i frenimit dhe freni motor. Ne kete kuader, nga ekspertet dhe grupi hetimor i formuar i ngritur, per kete qellim eshte dale ne perfundimin se, shkaku i ndodhjes se ketij aksidenti eshte humbja e kontrollit te drejtimit te mjetit, si pasoje e shpejtesise tej normave te lejuara nga ana e drejtuesit te mjetit.