Transporti ne Ballkan ne rritje dhe roli i korridorit X
Nese nje person hipen sot ne tren ne Salcburg, ai perfundon pas 22 oresh ne Selanik. Prandaj ai do te preferonte me mire te udhetonte me avion dhe te udhetoje vetem 2 ore.
Por udhetimi hekurudhor eshte me pak i demshem per ambientin se sa ai hekurudhor dhe diskutimet aktuale tregojne se transporti hekurudhor pritet te rritet. Cesthja eshte si mund te ulet kohezgjatja e udhetimeve hekurudhore? Cfare po ndodh per kete ne Ballkan?
Tek Arge Korridori X po punohet me intensitet. Gerard Benal, qe ka shkruar nje teme studimore per korridorin X tregon cfare eshte duke u bere aktualisht: "Ceshtja aktuale eshte se si te zhvillohen administratat e hekurudhave te Evropes juglindore ne sipermarrje moderne. Ato jane aktualisht pjese te ministrive, pra aparat administrativ. Ne te ardhmen pritet qe ato te kthehen ne firma qe funksionojne sipas kritereve ekonomike, qe zhvillojne strategji dhe qe nxjerrin fitime. Ky ndryshim ekonomik e ndryshon krejt kete sektor. Sipas mendimit tim kjo pritet te arrihet ne 10-15 vitet e ardhshme."
Arge Korridori X, me qender ne Vjene eshte nje grup pune i shoqerive hekurudhore te vendeve ne te cilat kalon korridori X. Korridori X eshte rrjeti hekurudhor qe lidh Ballkanin me Evropen Qendrore. Ai fillon me Austrine, ka pjese te tij ne Hungari vazhdon me Sllovenine, Serbine, Maqedonine, Greqine dhe Bullgarine deri ne Turqi, Stamboll.
Shqiperia dhe Bosnja nuk bejne pjese ne te. "Arsyeja pse ky korridor eshte interesant eshte se ai kalon neper shume vende, dhe bashkepunimi i tyre ne kete korridor ka rendesi jo vetem per qarkullimin hekurudhor por edhe per vendosjen e paqes," thote Benal.
Arge Korridori X, eshte duke lokalizuar pikat e bllokimeve te rrjetit, ku ka probleme me infrastrukturen, pra ku udhetohet me ngadale, vetem me 50 ose 60 km .
Pervec kesaj, transporti hekurudhor mund te luaje rol vetem nese perdoret per distanca te gjata. Ekspertet thone se vetem ne distanca 500 deri 1500 km, transportet hekurudhore jane me perfitim.
Nepermjet shteteve te reja te krijuara ne Ballkan ne 10-15 vitet e fundit, jane krijuar shume kufij te rinj prandaj e rendesishme eshte ulja e kohe-qendrimit ne kufij.
Transporti hekurudhor ne Ballkan behet edhe me interesant kur mendohet se ne vitet e ardhshme transporti ne Ballkan nuk do te zvogelohet, perkundrazi, meqenese zhvillimi ekonomik eshte ne rritje pritet shtim edhe i qarkullimit te mallrave dhe te njerezve.
Per ngritjen e korridorit nismen e ka marre ministria greke e transportit. Nga kembengulja e saj arrit qe ne kete korridor te mos nxitet vetem ndertimi i rrugeve por edhe i shinave.
Por udhetimi hekurudhor eshte me pak i demshem per ambientin se sa ai hekurudhor dhe diskutimet aktuale tregojne se transporti hekurudhor pritet te rritet. Cesthja eshte si mund te ulet kohezgjatja e udhetimeve hekurudhore? Cfare po ndodh per kete ne Ballkan?
Tek Arge Korridori X po punohet me intensitet. Gerard Benal, qe ka shkruar nje teme studimore per korridorin X tregon cfare eshte duke u bere aktualisht: "Ceshtja aktuale eshte se si te zhvillohen administratat e hekurudhave te Evropes juglindore ne sipermarrje moderne. Ato jane aktualisht pjese te ministrive, pra aparat administrativ. Ne te ardhmen pritet qe ato te kthehen ne firma qe funksionojne sipas kritereve ekonomike, qe zhvillojne strategji dhe qe nxjerrin fitime. Ky ndryshim ekonomik e ndryshon krejt kete sektor. Sipas mendimit tim kjo pritet te arrihet ne 10-15 vitet e ardhshme."
Arge Korridori X, me qender ne Vjene eshte nje grup pune i shoqerive hekurudhore te vendeve ne te cilat kalon korridori X. Korridori X eshte rrjeti hekurudhor qe lidh Ballkanin me Evropen Qendrore. Ai fillon me Austrine, ka pjese te tij ne Hungari vazhdon me Sllovenine, Serbine, Maqedonine, Greqine dhe Bullgarine deri ne Turqi, Stamboll.
Shqiperia dhe Bosnja nuk bejne pjese ne te. "Arsyeja pse ky korridor eshte interesant eshte se ai kalon neper shume vende, dhe bashkepunimi i tyre ne kete korridor ka rendesi jo vetem per qarkullimin hekurudhor por edhe per vendosjen e paqes," thote Benal.
Arge Korridori X, eshte duke lokalizuar pikat e bllokimeve te rrjetit, ku ka probleme me infrastrukturen, pra ku udhetohet me ngadale, vetem me 50 ose 60 km .
Pervec kesaj, transporti hekurudhor mund te luaje rol vetem nese perdoret per distanca te gjata. Ekspertet thone se vetem ne distanca 500 deri 1500 km, transportet hekurudhore jane me perfitim.
Nepermjet shteteve te reja te krijuara ne Ballkan ne 10-15 vitet e fundit, jane krijuar shume kufij te rinj prandaj e rendesishme eshte ulja e kohe-qendrimit ne kufij.
Transporti hekurudhor ne Ballkan behet edhe me interesant kur mendohet se ne vitet e ardhshme transporti ne Ballkan nuk do te zvogelohet, perkundrazi, meqenese zhvillimi ekonomik eshte ne rritje pritet shtim edhe i qarkullimit te mallrave dhe te njerezve.
Per ngritjen e korridorit nismen e ka marre ministria greke e transportit. Nga kembengulja e saj arrit qe ne kete korridor te mos nxitet vetem ndertimi i rrugeve por edhe i shinave.